法拉利没能实现在北美反击的诺言，至少第一场在加拿大的比赛输掉了。即便是抛开混乱的事故，法拉利也不具备争夺分站冠军的能力。在整个周末，F2007的速度都比银箭的MP4-22略逊一筹。最终车队仅收获4个积分。

　　莱科宁在比赛结束后这样说道：“对我而言，这是一场非常困难的比赛，从一开始就是。起步时，我的抓地力不够，处在赛道较脏的一边。随后，我的前翼撞到了马萨的赛车。后来，数次安全车出动，将比赛搞的混乱不堪。”

　　“另外，在库比卡的事故之后。一小块碎片卡在了我的前翼中，导致赛车出现严重的转向不足，并影响到了刹车表现。所有这些因素混杂在一起，将这场比赛搞的非常复杂。最终，我取得了一些积分。也许可以更好的，但也可能更糟。”芬兰冰人失望的说道。

　　KIMI的队友马萨本有希望登上奖台的，但由于违反比赛规则，在维修站红灯亮起的情况下出站，导致比赛资格被取消。赛后，巴西人主动承认了自己的错误：“对于进站发生的事情真的非常羞愧！”马萨说道，“尽管安全车没有帮我，我仍然拥有一场很好的比赛。我本来可以带着一些重要的积分回家的。但非常不幸，当我离开维修站时，我根本没有看灯光信号，主要是因为我后面跟着大量的车要出站。”

　　“迈凯轮今天非常强是事实，但这不是我们应该取得的成绩，我们应该登上领奖台。赛季还很长，大门仍敞着。我们必须努力工作提高我们的表现，我为库比卡感到高兴，他是我的朋友之一，他在事故中没有受到严重的伤害，这几乎个奇迹。”马萨接着说道。

　　法拉利运动总监巴迪塞利(Luca Baldisserri)在车队新闻稿中这样说道：“你可以说这是一场漂亮的混战，安全车占据了大量的赛程。KIMI在比赛刚开始便撞坏了前翼，后来库比卡赛车上的碎片又卡在了前翼之间，使得他的赛车失去了空气动力学平衡，驾驶起来特别困难。菲利佩(马萨)进展的很好，本可以获得很好的结果的。”

　　“轮番出动的安全车没有帮我们的忙，我们由于不幸的失误导致马萨被取消比赛资格。从我们能看到的情况分析，我们的比赛速度是具有竞争力的。”巴迪塞利分析到。(行云)