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F1-OL.com|F1在线文章中心F1:新闻速递 → 阿隆索与汉密尔顿讲述纽博格林赛道心得[正文]

阿隆索与汉密尔顿讲述纽博格林赛道心得
 
[作者:不详    转贴自:新浪体育    点击数:    字体:【 】    更新时间:2007-7-16 11:03:55]

  本周末,F1欧洲站的比赛将在纽博格林赛道拉开战幕。对于迈凯轮F1车队而言,这是他们的半个主场,因为他们的动力单元产自德国。以下是车队的两位车手费尔南多-阿隆索和刘易斯-汉密尔顿在赛前对比赛的展望情况。

  阿隆索在赛前这样说道:“这周在斯帕,我们的测试是积极的,来自车队的每一个人为此做出了很多贡献。这个赛季是非常有竞争力的,我们全队都必须努力工作,设法从赛车的每一个部件上,找到更多的性能表现,对纽博格林尤其如此。因为这不仅是一条取决于赛车每一部件表现的赛道,同时也是一条很难将赛车的最大潜能充分发挥的赛道。”

  “赛道的布局分布着一系列的弯道,这意味着赛车必须在不同的速度下,都拥有稳定的平衡性,所以要找到具有竞争力的调校设置,需要我们的工程师付出努力的工作。就像在银石一样,这条赛道上有很多肿块,这也是你需要在驾驶过程中小心的。为了保速高圈速,你需要大胆的使用路肩。”阿隆索讲述了他在纽博格林赛道的心得。

  阿隆索的队友汉密尔顿虽然此前在这里参加过低级别的比赛,但开F1是第一次。“尽管在银石度过了一个心情复杂的周末,但我仍然是带着大量的积分离开的。现在我非常期待返回纽博格林。去年我在那里度过了一个伟大的周末,取得了我全年的第一场连胜(GP2)。我非常喜欢在这条赛道上开车。”

  “2005年,我开F3时也在这里拿过冠军,我的ASM车队是由梅赛德斯-奔驰提供的引擎,那时获得了梦幻般的支持。这次驾驶迈凯轮-梅赛德斯F1赛车返回那里比赛,一定会非常棒。我相信届时看台将会爆满。”

  “赛道的布局混合程度(高低速弯组合)很高,也许比其他地方的慢速弯要多。所以在加速出弯时,你需要有很好的牵引力表现。通过赛道的第一计时段时,你有机会建立优势。弯道的速度非常低,所以拥有良好的平衡性和刹车控制将帮助你赢得时间。”汉密尔顿接着说道。 (卫士)



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