世界冠军车队雷诺在赛季的前两场比赛中的战绩让人失望，仅仅获得了8分，不仅落后于法拉利和迈凯轮，甚至连宝马都可以压制雷诺赛车。现在雷诺工程执行总监帕特-西蒙兹的首要任务就是在本周末的巴林站上挖掘出R27赛车最大的潜能，让昔日的世界冠军车队晚会一些颜面.....

　　问：请问帕特，你对雷诺在马来西亚的表现有何评价？

　　帕特-西蒙兹：在周日的比赛中我们已经取得最好的成绩，特别是在周六排位赛表现不佳的情况下。费斯切拉从12位上升到了第6名，赫基（科瓦莱宁）的表现也很出色，他的速度接近费斯切拉。赛车在比赛中的性能非常稳定，发挥正常，所以我们的比赛还算顺利。不过这就意味着我们对目前的情况感到满意吗？绝对不是。

　　问：车队现在要怎样才能获得更多竞争力？

　　西蒙兹：努力工作！提出问题，找出答案。我们可以找到存在的问题，但是不能保证何时才能找出答案。所以要勤奋工作，找出目前困难的根源。同时我们要继续研发赛车。如果我们试图盲目地去解决问题，那只会让我们落后。

　　问：现在的问题是‘出现问题的原因是什么？’，你找到答案了吗？

　　西蒙兹：这不是一个简单的诊断。现在我们的人员就是在最近两年中获得两次世界冠军的那批人马。我们使用的是同样的工具、同样的方法，而且同样有信心获胜。但是我们需要时间，我对我们强势反弹非常有信心。

　　问：在巴林的赛道上，你认为（雷诺的）赛车会有什么样的表现？

　　西蒙兹：如果你看看马来西亚的赛段计时，你就会发现我们在高速弯道中的竞争力相对较弱。而沙肯尔赛道的高速弯道不是很多，所以应该对我们稍微有利一些。不过这并不意味着我们能够在竞争力方面取得进步，说实话，要做预测是很难的。

　　问：你的意思是？

　　西蒙兹：在雷诺车队中，车手在抱怨赛车缺乏抓地力，但是我们也发现赛车性能不够稳定：在马来西亚，我们在周五和周日的表现相对较强，而周六较弱。在处在前排的车队中，我们看到法拉利和迈凯轮在两场比赛中互相大换位，他们各自的两名车手的水平发挥也差距很大。在我看来，这意味着现在轮胎的情况对所有人都很稳定，所以要获得稳定、可靠的发挥要涉及到非常多的因素。

　　问：那么，你对本周末有怎样的期望呢？

　　西蒙兹：在巴林的这个周末，还要沿用这个套件，让其发挥出最佳性能。基地的所有人都在努力研发，我们会看到不断有新的部件被送到赛道上。在这条赛道上，我们的责任就是赛好比赛，努力比赛，发挥出套件的最大性能。我们的两名车手在马来西亚的速度非常快、非常稳定，而且我们的停站效率是全部车队中最快的。这要归功于车队的专业化，我相信我们本周末在巴林会再次取得最好成绩。（布丁）