北京时间12月18日，国际汽联正式宣布：将取消原定于2008年2月14日针对迈凯轮新车MP4-23合法性裁决而举行的第二次听证会。这意味着持续了近一个赛季的“法拉利/迈凯轮间谍案”有望就此划上句号。

　　今年12月7日，世界汽车运动理事会按照原计划在摩纳哥召开，任务是根据此前调查的结果，分析迈凯轮的2008款新车是否包含有法拉利的技术，以决定是否就“法拉利/迈凯轮间谍案”一事，对英国车队执行进一步的处罚。但最终世界汽车运动理事会并没有作出裁决。国际汽联在一份会后发表的声明中表示：如果在裁决报告中，拥有法拉利和迈凯轮或者其他车队的介入的话会更好，因此决定在2008年2月14日再召开一次新的会议。

　　据F1名记亚当-库伯(Adam Cooper)披露，国际汽联做此决定，是因为迈凯轮的新车MP4-23的确被查出存在“疑点”。英国车队现在要做的工作——要么是争取在2月14日的听证会前对存在“疑点的部件”进行重新设计，要么做好打一场必胜官司的准备。否则他们可能面临被再罚的危险，而且如果要罚，车手也逃脱不了

　　至此，迈凯轮在间谍案上的态度上发生了180度的大转变，英国车队首先是保持沉默、接着又在12月13日发表了一则爆炸性的道歉声明。在声明中：迈凯轮表示之前没有意识到来自法拉利的技术机密会被如此广泛的在沃金内部转播，同时答应对新车MP4-23的无缝变速箱、快速加油、轮胎气体这三项可能掺合法拉利技术的区域，进行重新研发，并保证从此不再“借鉴”法拉利的技术。

　　国际汽联主席马克思-莫斯利对于迈凯轮态度的变化很快做成了反应：他于同日表示将向世界汽车运动理事会提议取消第二次新车裁决听证会，今天最终获得同意。“尾随国际汽联主席的建议，世界汽车运动理事会同意取消原定于2008年2月14日举行的听证会。”国际汽联在今天发表的声明中写道。

　　世界汽车运动理事会作此决定，意味着迈凯轮可以自由的为2008赛季准备他的新车MP4-23、不再面临遭受处罚的风险。但是，奢望就此从本质上了结“法拉利/迈凯轮间谍案”可能不太现实。如今大众至少担心两个方面的问题：第一，迈凯轮对三项可能掺合法拉利技术的区域的再开发，是否真的能做到和法拉利“断绝关系”？第二，流入迈凯轮内部的780页法拉利技术机密是不可能从迈凯轮工程师的脑袋中被清洗掉的，即使他们不在新车MP4-23上使用，但并不意味着他们就没有从中获得优势。知己知彼，百战不殆并不是什么深奥的道理！

　　另外，需要补充说明的一点是，虽然作为赛事主管团体的国际汽联方面决定间谍案一事到此为止。但是法拉利车队在上周明确表示，他们将在英国和意大利两地，通过法院继续追踪此事。(行云)