又是一年的1月3日，在晨光开启一个新的年度时，我们总是遥记得那个在挪威度假的车王。也许不久的将来，他就是一个老车王了，不过至少他永远是迈克尔－舒马赫，那个唯一的开创德国车坛历史的七届世界冠军。

　　“我的旧女友来问候我的新女友”

　　2007年初，当克里斯－戴尔冒出这句台词的时候，连《图片报》都自叹弗如这样暧昧的功力。3月的墨尔本，莱科宁在阿尔伯特公园赛道夺冠，于是领奖台上的连线成为一时最大的谈资。是蒙特泽莫罗还是舒马赫的电话？谢天谢地，蒙总没有来搅了这场好戏，卸任的舒米来祝贺他的继任者：尽管很多基米的车迷并不喜欢这个称呼，可是这仅仅是一个事实而已。就像舒马赫的车迷坦然接受他已经退役的事实一样，莱科宁是法拉利的车手了，这是2007年注定的现实。

　　所以，何不站在远处欣赏这样的一幅画面呢：画面中央最高的领奖台上，那个笑得那样清纯的芬兰冰人很享受2007赛季的开门红；而托德手上的电话线那头，那个已经远离了驾驶舱和赛道的“法拉利顾问”究竟是欣慰的喜悦还是掺杂着莫名的不习惯？也许他不会承认的，只是曾经和他一起工作的人这一次没有和他保持一致。

　　“如果想要，随时欢迎他试车”

　　于是，2007年的尾声，或许是终于等到的情景：法拉利宣布舒马赫将在巴塞罗那试车。有意或是无意，所谓“复出”的第一次测试，总是要拿第一的，无论是因为什么。所以对手要安排好，法拉利很聪明，让一向大气稳重的巴杜尔出场。这个组合显然要比马萨或者莱科宁其中的任何一个来得漂亮和稳妥。毕竟“过去时”和“现在时”同时出场，总是有伤彼此的感情。

　　记得曾经蒙特泽莫罗说，“如果想要，法拉利随时欢迎他（舒马赫）回来试车。”记得舒马赫说，“如果需要，我随时愿意回来帮助法拉利回来试车。”两厢情愿的事情总是顺理成章得厉害：取消了牵引力控制系统的新车自然需要一个有经验的车手。所以，39岁的舒马赫和38岁时没什么不同，仍然可以喜欢的时候试试车，做那些他喜欢的事：和他熟悉的技师们沟通，和克里斯－戴尔“交头接耳”，还有紧紧地拥抱着他的家庭，这些永远不再是矛盾。

　　“我想他不会离开法拉利”

　　一年之后，当托德终于不再兼任法拉利车队的主管，关于法拉利铁三角最后的那个谜题也终于揭开：罗斯－布朗终于没有留在法拉利，也是惟一一位离开法拉利的主角。这个结局可能一开始就猜到，但是仍然让人遗憾。毕竟当初他来到法拉利的原因，已经不是理由了：舒马赫不再是法拉利的车手。

　　尽管如此，即便已经身在曹营，罗斯－布朗仍然承认，“他（舒马赫）可能不会离开法拉利。也许我和他现在有着不同的目标，但是他和车队（法拉利）之间一直那么密切，我想他不会离开法拉利。”12年前，当舒马赫扔下迈凯轮选择法拉利的时候，他都没有放弃那支曾经颓废的车队；那么12年后，他就更找不到说服自己离开的理由。

　　至于舒马赫究竟是否会重返F1？作为一位舒迷，这个答案显然是不可能，也不应该是可能。(cloverfor)