新浪体育讯　迈凯轮车队连续三场排位赛取得第二和第四。虽然位置没有变化，但是银箭在圈速上继续逼近三夺杆位的法拉利。随着MP4-22进一步巩固长跑速度，迈凯轮在巴林站仍具备了挑战冠军的可能。但是这次银箭所在的内侧发车线可能会带来麻烦。

　　“第二排是我今天所能达到的最好位置，我希望正赛能登上领奖台。”阿隆索赛后说的第一句话就显出了低调。“我们在同法拉利战斗，这样的结果是我们所预料到的。这条赛道提供了几个不错的超车点，这意味着你可以通过超车争取位置，也同时给观众带来刺激的场面。”

　　阿隆索排名第四，这是两届世界冠军本赛季的最低发车位。两部迈凯轮赛车同时处在赛道的内侧，在多沙的巴林赛道上这会给发车带来劣势。

　　“他们(法拉利)的两部赛车都在赛道干净的一侧，这可能会给他的发车带来些许优势。”阿隆索说。“但是我们的目标没有变。我们的赛车长跑性能很好，所以我对明天的比赛保持乐观。”

　　汉密尔顿继续创造神奇，他在自己的第三场F1比赛中就排到了发车线的头排。虽然这场排位赛的过程不是很完美，但是汉密尔顿对结果感到满意。

　　“持续的进步——在第三场比赛中我得到了发车第一排，这令我感到惊讶。”汉密尔顿说。“但我并不认为自己的最后一个计时圈是完美的。这里的风势也在一定程度上影响了比赛。看起来我们的努力工作带来了回报，我们和法拉利之间的距离更近了。”

　　相比阿隆索的低调，汉密尔顿更为积极。“明天的发车非常关键，一号弯后面是一段很长的下坡。我以前曾经在这里参赛，所以相比前两场我应该更有经验，我期待着明天的正赛。”汉密尔顿的话中露出要在正赛再次“爬头”马萨的企图。

　　迈凯轮车队经理丹尼斯赞扬车手的表现后再次肯定了赛车在正赛中的实力，他说：“我们的赛车在长距离比赛中很有竞争力。我们相信自己的策略会让车手登上领奖台。”而梅赛德斯运动主管豪格同样对发车表示出了担忧。刘易斯和费尔南多所在的那侧没有马来西亚站时情况好，”豪格说。“但是我们必须从积极的一面看待这个问题。”　(WOODY)