在国际汽联(FIA)主席马克思-莫斯利(Max Mosley)看来：F1迈凯轮车队现年23岁的超级新星汉密尔顿(Lewis Hamilton)在退役之前，非常有希望打破车王迈克尔-舒马赫(Michael Schumacher)所创造的记录。

　　汉密尔顿去年首次登陆F1大奖赛，他与队友阿隆索、法拉利车队莱科宁的激烈争夺一直延续到了收官战巴西站比赛，最终汉密尔顿落后莱科宁1分屈居亚军，他也差一点儿成为F1史上首位在处子赛季夺冠的车手。莫斯利坚信：在汉密尔顿退役前，还有很多很多次机会夺取年度车手总冠军。

　　“如果你冷静的想一下车手，莱科宁(夺冠)的机会比刘易斯更多，”莫斯利在接受采访时说，“但是刘易斯会有很多机会，他会赢得几届世界冠军，除非他戏剧性的走错了路。”

　　“以1分之差落败、赢得了4次分站冠军、在自己的前9次分站赛中均登上领奖台，这是一项记录，未来很长时间后才会有人追平或打破这项记录，”莫斯利说，“如果他的职业生涯能像迈克尔(指舒马赫)一样长，那么他有充分的理由让人相信，他能打破迈克尔的记录。”

　　去年“法拉利-迈凯轮间谍案”一度曾经威胁到汉密尔顿的职业生涯，国际汽联最终还是对迈凯轮网开一面，没有剥夺他们2008赛季的参赛权利，仅是做出了车队积分清零并罚款1亿美元的处罚。就在前些日子，汉密尔顿与迈凯轮车队又续签了5年合约，据英国媒体报道称：汉密尔顿未来5年的总收入直逼1亿欧元大关。莫斯利也给了这位英国小伙更多的建议：

　　“刘易斯以及其他每个人得承认：F1是项综合的运动，我们(指国际汽联)会为此竭尽全力，”莫斯利说。国际汽联正在努力工作以便跟上各队创新的步伐，改进现有的规则。但是莫斯利建议车手们最好不要牵扯到“F1政治”中来。“我的建议就是刘易斯最好将这些钱财存入银行，不要担心政治问题。只要他能保持足够快的速度，那么对他来说一切良好。你能理解他说‘我对此已经感到厌倦’之类的话，因为他有资格这样说，但是我不认为这是一个深思熟虑的判断。”

　　今年新出台的政策就是，车手们的超级驾照将要涨价，起步价是10000欧元，另外车手还要为所获得积分付上2000欧元/每分的价钱。而去年这两部分价钱分别是1725欧元和456欧元。以汉密尔顿为例，去年他总共取得了109分，那么今年他得为超级驾照花费22万8千欧元。

　　“在安全问题上我们还得花费更多的资金，这会令车手们受益，”莫斯利说，“那些车手们挣了数以百万计的银子，我们还得花大把钱用于确保他们人身安全上，因此驾照费涨了。如果有人(指F1车手)说我只想花25万欧元就想找一份能挣2000万欧元的工作，那么我能为他办到。”　(小科)