德国车手海德菲尔德(Nick Heidfeld)支持宝马-索伯车队对新车的激进设计，并认为只有这样才能向冠军发起挑战。

　　宝马-索伯车队上赛季夺取了年度第三，但是今年冬季试车他们最初在测试F1.08新车的时候遇到了些麻烦，但是海德菲尔德认为：要想新车有突飞猛进的进步必须得冒风险，这样才能缩小与法拉利迈凯轮之间的差距。

　　“在测试新车初期，我们遇到了很多问题，不过现在我们的进步很快，”海德菲尔德说，“但是如果你不想尝试并做出这些激进改进，那么就根本没机会取胜。我们想赢得冠军，因此我们不得不做出这些改进，即便我们很可能得不到这样的结果。”

　　“如果你不想尝试这些改进来缩小与两强的差距，你就不可能找到挑战他们的方式方法。上赛季我们的圈速与法拉利迈凯轮相差半秒，在F1半秒已经是相当大的差距。因此你必须得大步前进(指激进设计)。”

　　“今年车队、我以及我们的目标就是赢得分站赛冠军、缩小与两强的差距。但是在揭幕战之前我们还不知道(究竟会怎样)。我们的目标总是一样，竭尽全力做到最好、永不止步、不犯任何错误、最大发挥战车的潜力。”

　　“如果车不顺手但是你却有可能以最佳战绩完赛，那么你不会感到失望；相反如果车你感觉很棒但是总是排在第二，那才是令人失望的。”

　　海费也清醒的认识到：宝马战车要想在赛季初就向两强发起挑战是不现实的。“我猜想在赛季初这种情况不会发生，但是现在没有人能预知(未来)，”海德菲尔德说道，“正如我每一次所说的一样，我们不知道其他对手试车时的载油量。”

　　“当然你也能得到一种观念，我想法拉利会领先迈凯轮。我希望(在剩余车队中)我们是最强者。”海德菲尔德补充说道，“当然这并不科学，只是我的一种感觉而已。”

　　海德菲尔德的波兰队友库比卡(Robert Kubica)也谈了对新车F1.08的看法。在他看来，现在的F1.08较之上赛季的战车更难驾驭。同时他也相信，现在车队所遇到的问题，在未来的某个时刻肯定会得到解决。

　　“在一些问题上我们已经改进了很多，但是仍存在一些小问题，我认为解决这些问题不会很容易，当然车正在表现得越来越好，”库比卡说，“我认为我们已经解决了一半问题，另一半仍然存在，这些问题短期内我们不能解决，因此我们正在努力找到最佳平衡点。”

　　“找到平衡点并不容易，我认为在有风的条件下，操控去年的战车比使用今年的新车更容易些。”库比卡说，同时他也承认：要想预知各队在墨尔本揭幕战的表现非常困难。

　　“这很难判断，也很难比较，但是我想之前我们的测试并没有集中在竞争力上，我们只是尽可能做到最好，找到战车的最佳状态，努力学习新的事物。”

　　“当然我们的表现也越来越好，从操控这一点来讲，我希望能越来越好。很多方面都在朝着积极的方向发展，尤其是机械方面。我们的车变得更快更容易驾驶，这才是最积极的。”　(小科)