据西班牙媒体《AS》报道，雷诺车队将利用年初的前三站比赛来集中于升级赛车悬挂系统，目标是从4月份的欧洲战役开始，让阿隆索驾驶升级版R28赛车去挑战法拉利和迈凯轮。

　　雷诺新车R28落地之后的表现并不算差，在季前试车当中基本可以位居前四。但是这对于踌躇满志的阿隆索来说当然不够，两届世界冠军认为赛车缺乏速度，无法挑战分站冠军，甚至难以登上领奖台。

　　事实上，雷诺大幅改进赛车的传闻一直都没有停止，但是直到赛季前的最后一次测试我们也没有看到显著变化。《AS》的报道称，雷诺对赛车的升级工作确实一刻未停，而R28赛车未来会发生显著改变位置将是后悬挂。但是改进后的赛车最早也只能在4月的巴林大奖赛登场。

　　据阿隆索透露，雷诺R28赛车在模拟测试中所暴露出来的最大弱点还是与普利司通轮胎有关。具体表现为：在比赛开始的几圈里，轮胎橡胶无法迅速达到最佳工作温度，这不但会导致赛车在比赛初期速度欠佳，更会影响赛车在排位赛中的竞争力。

　　另外，雷诺R28的下一阶段空气动力学升级工作也在紧锣密鼓的进行，新版套件将在巴林大奖赛之前的巴塞罗那试车中首次使用。如果测试成功的话，我们有望在世锦赛程进入欧洲之后看到一辆崭新的R28赛车。(WOODY)