丰田的大手笔在F1中数一数二，但收到的成效也非常有限。本赛季的前三站，丰田赛车仍然无法表现出任何竞争力。最近车队的车手拉尔夫-舒马赫又成为了舆论的焦点。不仅是因为丰田赛车的低劣表现，也因为这位高薪车手面临着能否续约的问题。

　　在接受采访的时候，拉尔夫-舒马赫对丰田的TF107赛车表示了深深地失望，尤其是对赛车的操控，拉尔夫丝毫不感到乐观。下站西班牙大奖赛将于5月13日在巴塞罗那举行，所以留给车队的时间只有1个月不到。

　　在2007赛季前三场比赛中，丰田车队只获得了5个积分。更糟糕的是，TF107赛车的竞争力根本无法与顶尖车队相抗衡。拉尔夫表示，在欧洲赛季即将开始之前，车队会动用一切可能的手段来提高赛车的竞争力。

　　“我们的丰田(车队)仍然没有达到自己应该所处的位置，”拉尔夫在自己的官方网站上说，“赛车的转向不足是一个严重的问题，这使得我和我的队友特鲁利都感到非常困难。我希望我们能够利用好未来的几周――特别是巴塞罗那的测试――来解决问题，提高赛车的表现”。

　　但是这位德国车王的弟弟相信，在5月份的西班牙大奖赛开始之前，他看不到能够及时解决赛车存在问题的希望。在TF107上，拉尔夫遇到的问题特别严重，他很难适应TF107的操控，造成的结果是拉尔夫只获得了1个积分，队友却已经拿到了4个积分。

　　目前丰田的赛车正在进行针对下场比赛而做出改进，但舒马赫仍然忧心忡忡，“问题远未解决，赛车会在巴塞罗那站之前做出改进，但它们不会对我有太大的帮助。我无法按照自己的方式来操控赛车，它根本不符合我的驾驶风格”，舒马赫在巴林站结束之后对记者表示，在那场比赛中，舒马赫获得了第12。

　　但拉尔夫的说法显然有点牵强。他的队友意大利人特鲁利在巴林站获得了第七，他在车手积分榜上的排名也上升到第7，拉尔夫的排名是第11，但据报道，拉尔夫的薪水比队友多了1000万欧元。在过去的两年中，拉尔夫也只有三次登上领奖台的成绩。外界的批评如潮水而来。但是拉尔夫表示他不在乎对他的指责，只要赛车有竞争力，他就能展示自己的速度。

　　“我生活在批评中，但我对那些无关的评论毫无兴趣”，拉尔夫说，“它们不会使我感到紧张。当赛车恢复竞争力的时候，我会在赛道上回应那些批评。对于不负责任的批评，最好的回答就是获得好成绩。赛季仍然漫长，我们只结束了17场比赛的3场，仍然会有很多的惊奇。我相信我们在整个赛季中都会提高，就像去年那样”。

　　话虽如此，但拉尔夫面临的现实问题就是续约。不及队友的平庸表现，高昂的薪水，这些都成为了拉尔夫的软肋。特鲁利的合同将于2009年底到期，拉尔夫与丰田的合同将在2007赛季末到期，目前双方仍然没有提及续约的问题，丰田的老板们迄今也未做出任何希望舒马赫续约的暗示。拉尔夫-舒马赫的身上面临着很大的压力，他的经纪人汉斯-马尔确信，续约谈判将在未来几个月内开始。

　　对于拉尔夫-舒马赫的所处的境况，拉尔夫的前雇主，现任宝马车队的经理马里奥-特森评论到：“这当然无法令人高兴――不仅仅是对拉尔夫，对整支车队来说也是如此”。(考拉)