澳大利亚大奖赛 – 墨尔本，2007年3月18日

　　基米&S226;莱科宁：第1名，1:25.28.770，58圈，赛车底盘261

　　菲利普&S226;马萨：第6名，+ 66.805，58圈，赛车底盘260

　　天气： 空气温度21°C，赛道温度33-34°C，干地，晴朗

　　法拉利车队本赛季的第一场比赛和第一场胜利。基米&S226;莱科宁首次驾驶法拉利赛车，为车队获得了本项大奖赛的第七次冠军。这是车队参加的742场比赛中的第193次胜利，也是莱科宁参加的106场F1大奖赛中获得的第10个冠军。

　　让&S226;托德：“这是一场非常激动人心的比赛！发车时我们的车手分别位于阵营的两端，基米获得了杆位而菲利普则因为昨天变速箱的电子故障从最后起步。他们两人都表现得很出色。基米在发车后守住了第一的位置，然后非常成功地控制了比赛，而菲利普的名次大幅上升，最后获得第六。法拉利历史的新篇章迎来了一个精彩的开局。底盘和引擎的组合很有竞争力，车队专注于专业的工作，车手们的表现也完美无缺。这些都意味着我们对今后的比赛可以持一种谨慎乐观的态度，尽管我们遇到了一些非常强劲、准备充分的对手和一些非常有天赋年轻车手。我们还没达到希望的可靠性水平，我们还需要对此作大量的工作并提升我们的水准。我很高兴接到了两个电话，第一个是迈克尔打来的，当时我正要上领奖台，就把电话转交给了基米，另一个电话来自蒙特泽莫罗先生，他高兴得就像这是我们十年来的第一场胜利一样。这也的确是我们大家的感受！”

　　基米&S226;莱科宁：“精彩绝伦的胜利！很高兴能和我的新车队一起重新获胜，我要感谢车队提供了如此出色的赛车。比赛并非像看起来的那么容易，这部分是因为发车后不久无线电就坏了，我几乎不能和车队通话。幸运的是我们对比赛作了充分的准备，我知道我应该做什么，但确实有些困难的时刻。我并没有从头至尾用尽全力，而是根据比赛的情况改变自己的节奏。很高兴再次在领奖台上听到了我们的国歌，我已经有段时间没听到过了。我必须承认去年我通常听到的都是意大利国歌。这样的赛季开局太妙了。我们知道自己非常有竞争力，但我们仍然要努力工作更进一步，最重要的是，要更可靠。”

　　菲利普&S226;马萨：“在发生了昨天排位赛的状况后，很难获得比第六名更好的成绩了。尽管发车时我的赛车满载燃油并且要经历一段很长的超车过程，我还是保持了很好的节奏。F2007赛车非常有竞争力，因此我对后面的比赛充满信心。但是我无法忘记对排位赛失利的失望，那意味着我要从最后一位发车。如果不是那样，我肯定有机会获胜。但我对车队最后的成绩还算满意，我也为基米感到高兴，他在法拉利的处子秀就获得了胜利。”

　　卢卡&S226;巴蒂塞利：“这对整个车队来说是非常重要的成绩，因为这来自赛车部门每一个员工整个冬季的努力工作。我们完成了重大的机构重组，而努力工作所获得的回报将使我们更有动力继续前进。两位车手的杰出表现为车队获得了13个积分。基米从杆位发车后掌握了整场比赛，菲利普受到了昨天排位赛变速箱故障的影响从最后发车，在经过了让人印象深刻的名次爬升后获得第六。F2007赛车很有竞争力，唯一的问题是基米的赛车在发车后不久出现的无线电故障。现在我们必须继续工作，增加我们的竞争力和目前尚缺乏的全面的可靠性。”