澳大利亚当地时间3月16日10:00，2007世界一级方程式锦标赛在阿尔伯特公园赛道拉开赛季大幕。在雨后进行的第一阶段练习赛中，转投迈凯轮车队的两届世界冠军阿隆索，作出全场最快成绩1分29秒214，为新赛季、也为自己的新职业生涯开了一个好头。法拉利车队的马萨名列第二，比阿隆索慢了1.493秒，但是他在途中遇到了一辆红牛二队赛车的阻挡。而被业界普遍看好的宝马赛车，今天表现不俗，小将维泰尔为车队拿到了第三位。

　　这是一个不折不扣的新赛季，不仅规则大幅修改、车王迈克尔-舒马赫身影不再，而且顶尖车手都换了东家、赛车的图装也接近90%都更新了，其中雷诺和本田是最为抢眼的。今天第一个驶入赛道的维泰尔，宝马P86/7引擎的轰鸣声为新赛季的F1奏响了序曲。但是天公不作美，昨夜的阵雨和今晨的小雨将赛道浇了个“通透"，路面的积水非常多。维泰尔在第一个弯道便拉出了长长的水雾，目前的气温为21摄氏度，赛道温度为24度，相对湿度高达91%。

　　在进入比赛之前，首先向大家交代一下新的练习赛规则，如今周五的练习从原来的每阶段1小时延长到1.5小时，第三赛车取消，车队的第三车手必须和同队的某一位正赛车手分享同一辆赛车，周五允许使用的轮胎套数为4套。

　　回到比赛，由于赛道比较湿滑，因此本阶段练习登场的车手很稀疏，一般都是跑一圈便返回赛道，主要是做系统检测。前半小时，唯一没有“出车”的是法拉利车队的莱科宁和马萨。两人都在维修站充当看客，很显然他们认为这么早出去意义不大，当然，对F2007的自信也是一个因素。

　　两届世界冠军阿隆索，是本阶段第一个使用干胎上场的的车手，这也许就是所谓的艺高人胆大！西班牙人在第30分钟，作出1分42秒878的最快成绩暂列首位，但不是所有人都具备他那样的控车能力，雷诺车队的科瓦莱宁也使用了干胎，但是因为在第一个弯之前压上水坑，便冲了出去。同样冲出赛道的还有丰田车队的特鲁利，尽管他使用的是中性胎。

　　随着比赛的推进，赛道的水坑逐渐被轮胎清干，但是从成绩上考虑，使用中性胎仍然是最好的选择。这点可以从维泰尔和巴顿先后快过阿隆索的成绩得到证实。

　　第65分钟，法拉利的F2007驶上了赛道，首次身披红袍的莱科宁正式开始了他的红色生涯。芬兰冰人的速度异常凶猛，在登场的第四圈便作出1分39秒242，超越了阿隆索。数分钟之后，莱科宁的队友马萨驾驶另一辆F2007出现在赛道上，这位巴西小伙在冬季测试中一直拥有NO.1的表现，今天速度依旧，只是由于在一个弯道走线太开，压上草坪，暂时未能超越莱科宁。

　　宝马由于冬季试车表现突出，被业内人士普遍看好。从今天的练习赛表现来看，F1.07的速度的确具有竞争力，海德菲尔德在第70分钟跑出1分37秒249，超越莱科宁。而另一辆由小将维泰尔驾驶的F1.07也排在了两辆R27之前。相反雷诺的情况让人有点点担忧，实力确实不及过去的两个赛季，科瓦莱宁和费斯切拉仅排在第8和第12位。

　　第75分钟，长达1个半小时的练习赛进入尾声。天气有了放晴的迹象，赛道逐渐变干。车手们纷纷换上干胎做最后的试跑。法拉利和迈凯轮来了一次真正的交锋，首先是马萨作出1分30秒707升至帮首，紧接着两届世界冠军阿隆索又抓住最有一刻机会，将最快成绩刷新为1分29秒214，直至比赛结束。而中国车迷非常关注的芬兰冰人莱科宁，没有参与这最后10多分钟的练习。

　　F1澳大利亚站首次练习成绩：