德国著名赛道设计师赫曼-蒂尔克日前承认，他在设计上海、巴林和伊斯坦布尔赛道时犯了一个巨大的错误，没有考虑观众和车队的因素。他表示：“在未来十年内，上海、巴林这样的赛道不会再出现。新的赛道设计思维要考虑观众的因素，而且要尽可能多地举办街道赛。像蒙特卡罗大奖赛这样的比赛就能制造非常好的氛围。”

　　上海赛道求大、求豪华，但蒂尔克承认他忽略了建赛道的一个重要目的--没有考虑比赛与观众的关系。

　　蒂尔克说：“赛道越建越大，设施越来越豪华，但观众与比赛之间的关系却越来月冷漠、看台上最后几排的观众与赛车的距离拉远了，他们感到不便和被孤立，不再像传统的欧洲赛道那样，观众成为比赛中一部分。”

　　蒂尔克表示，在未来赛道的设计上，将会减小大看台的规模，更好地利用维修区空间，制造更融洽的比赛氛围。

　　他同时也附和伯尼的建议，在未来的比赛中增加夜间赛事和多举办街道赛。

　　谁在申办F1

　　阿布扎比：这是一个看重游艇而不看好汽车的城市。但赛道的设计非常独特，该赛道与摩纳哥赛道有很大的区别。

　　印度：印度申办F1的地点换了很多个，谁也不知道赛道会最终落在哪里。最新版的说法是靠近一个海滨城市。

　　墨西哥：坎昆的计划已经落空了。我们又发现了一个新的地址。不过我们听说有些政治问题，可能明天或是10年后才能宣布。

　　俄罗斯：莫斯科附近有两个赛道建设计划，但没有一个开建。赛道将用F1的新标准，因为赛址有这样的空间。

　　韩国：赛道的基础工作今年夏天展开。像阿布扎比赛道一样，也是靠近海边。

　　美国：最多谈的是拉斯维加斯的街道赛，但也有可能选在更大的都市(纽约)，但至今没有结果。

　　南非：开普敦刚刚提出要建一个3.6公里长的赛道。不过赛道用地还没有得到政府批准。

　　新加坡：一个连锁店大亨与政府携手，在新加坡举行街道赛，但尚未与伯尼签约

　　(黎明京)