北京时间5月25日，红牛首席技术官员艾德里安-纽维(Adrian Newey)对外透露了一个技术研发上的重大决定，称车队可能暂时停止使用位于贝德福德(Bedford)的风洞，以解决在技术上存在的问题。

　　红牛车队一共有两个风洞，一个位于贝德福德，另一个在比斯特尔(Bicester)。其中前者较大，并帮助车队开发了现役车型红牛RB3。但是在1月的试车中车队逐渐发现，该风洞提供的数据存在问题，与赛道实测数据严重不符。尽管后来车队使用比斯特尔的另一风洞将绝大部分问题解决，但是纽维仍表示，贝德福德风洞的问题，可能只有通过暂停运转才可能得到彻底解决。

　　“风洞的试运转(当初是美洲虎车队在做)有些匆忙，所以我们需要退回去进行检查。”纽维在接受《汽车运动》的采访时说道，“我们的工作不是建设风洞，而是发展赛车。”

　　“所以我们显然没有时间或者金钱花费5000万欧元去买一个新的风洞。我们已经开始意识到贝德福德的问题，并试着解决。此刻，它在一定程度上防碍了我们工作。贝德福德的风洞可能需要暂时退役，但是不知道到底需要多久。”纽维接着说道。

　　纽维同时透露，由于风洞存在问题，使得他在赛季开始时，不得不忽略一些来自贝德福德的数据，纯粹靠个人经验来设计部件。“我们得到的风洞数据所反映赛车应有的行为，与其真实的表现存在巨大的差异。由于当时距离澳洲站开赛只剩下很短的时间，所以只能凭空判断哪些部件可能存在问题，然后凭借我之前的经验进行重新设计。”纽维说道。(行云)