瓦伦蒂诺-罗西表示，米其林若想赶超普利司通，那么它至少需要保证在完成一站比赛之后，仍然保持良好的性能。

　　意大利人在澳大利亚站被斯托纳甩开后，受到了轮胎抓地力不足的影响，并最终被另一名使用普利司通轮胎的杜卡迪车手卡皮罗西超越。

　　昨天，罗西承认，自己已经恳请雅马哈车队能够在下赛季使用普利司通轮胎。可以理解的是，他的这种抱怨也是世界摩托车大奖赛经营公司Dorna提议在2008赛季使用单一轮胎的原因。如果仍然沿用米其林，罗西希望法国制造商能够在轮胎耐用性方面取得重大的突破。

　　“如果我们想要与斯托纳，特别是与杜卡迪车队较量的话，那么必须做得更好，”罗西说，“现在，我们就必须开始在引擎方面多做一些工作。我们与米其林工程师经常交谈，因为我们不理解为何轮胎与过去相比，反差如此之大。”

　　“从传统上来看，米其林占据优势。但现在使用了排量为800cc的赛车，我们遇到了一些问题。我想，这也是我们理解如何改进轮胎的关键所在。”

　　“当然，车队也需要完成很多的工作。过去，轮胎能够从始至终表现很好，今年，我们在比赛后半程遇到了更多的问题。”

　　Dorna公司CEO卡莫拉-埃泽佩雷塔承诺，有关轮胎控制问题将在下周末的马来西亚大奖赛上得以解决。