特约记者舒非述评 前几年MotoGP就是罗西一人的独角戏，而近两年成为他与挑战者的双雄会，但今年的主角似乎比以往都要多……

　　意大利人已连续两年与世界冠军无缘，去年更是被佩德罗萨挤到了世界季军的位置。而在新赛季的官方试车中，罗西的名次仅仅为8、7、5。虽然换用普利司通轮胎需要一个适应过程，但与当年转会雅马哈即横扫千军的“小飞侠”相比，现在的罗西在年轻车手的冲击下多少有点落魄。在五连冠时代，罗西从没错过开门红，而过去两年他则在卡塔尔败走麦城。没有开门红就没有世界冠军，“小飞侠”可能比谁都能理解首站比赛的重要性。不幸的是，罗西在本周卡塔尔的两次夜间试车中表现只能用平庸来形容，一个第9、一个第10，与领先者的单圈差距接近两秒！

　　卫冕冠军斯托纳现在可谓大红大紫，但要知道“打江山易、守江山难”，去年海登就是一个很好的例子。当然，没有人怀疑杜卡迪G8赛车的强劲马力，澳大利亚人在卡塔尔第一次夜间试车中拔得头筹，一副志在必得的样子，但第二次试车他即掉到了第五——其实他的单圈成绩与第一次试车时相差无几，只不过别人的速度更快。近十年来，MotoGP出现了五个车手世界冠军，但能够卫冕成功的仅有罗西一人，所以斯托纳的卫冕之路绝不会比去年夺冠轻松。

　　在杜卡迪崛起之前，本田一直是MotoGP世界最快的赛车，2004年罗西的离去曾经令他们元气大伤，而现在他们又回来了。在西班牙的四次官方试车中，前年的世界冠军海登两次最快。

　　卡塔尔第二次试车中打败斯托纳的是雅马哈车手，但不是罗西而是新人洛伦佐。千万别小看这个刚从250CC组升上来的西班牙新人，他在赛季初的几次试车中都战胜了队友罗西！后生可畏的何止洛伦佐一个，在最近几次官方试车中，一批陌生名字出现在排名榜前列。多维齐亚索，虽然也是今年刚从250CC组升上的新人，但前几年在250CC组中与佩德罗萨、斯托纳杀得不可开交的正是这个意大利人；托斯兰，MotoGP里唯一的英国面孔，这位去年的世界超级摩托车锦标赛冠军驾驶的同样是雅马哈赛车，但来自雅马哈二队的他，却在卡塔尔的夜间试车中与洛伦佐的成绩不相上下……

　　不能忘记的还有佩德罗萨、梅兰德里和卡皮罗西等人，虽然他们在季前测试中成绩不尽如人意，但8个月的漫长赛季一切皆有可能。海登和斯托纳都是在升级进入MotoGP组别的第二年便登上世界冠军宝座。