因为上周末（北京时间2007年4月22日）在MOTOGP土耳其站出现的，雅马哈厂商车队主力车手罗西在的赛车轮胎极不适应赛道，以至于杆位发车的罗西在比赛中排名节节败退，最终仅以第10名完成比赛的情况。米其林轮胎赛事运动MOTOGP部门立即选择将罗西比赛中使用的轮胎快递至米其林轮胎公司总部——法国，克莱蒙-弗朗，进行进一步的检测，以判断轮胎性能下降的具体原因。

　　根据赛后罗西的描述：“我确认当时使用的轮胎已经达到其最佳工作温度了，但是上赛道不久我就发现后轮的抓地力不符合要求。每次加油门都能发现轮胎打滑的征兆，有时候过（右）弯时我还觉得轮胎右侧明显有问题，这让我损失了很多时间，而且我也无法专心致志地比赛。”

　　为了满足7届世界冠军罗西的最佳需求，米其林轮胎汽车运动部派专员随队提供技术支持。常驻雅马哈车队的米其林轮胎技术工程师皮埃拉-埃尔维斯表示可能是比赛用轮胎物理结构上的问题所导致的不适应赛道的情况，而非橡胶衰退较快的原因。他还说：“赛后从换下的轮胎上看，应该并非是表层橡胶在高温环境下衰退的情况，而是基础结构部分所反映出来的问题。”

　　另外，米其林轮胎公司的内部人士也直接暗示了这次罗西比赛用轮胎性能不佳的原因可能是生产流程中出现的质量不稳定问题，并非橡胶配方或者产品设计环节中的缺陷。

　　但是，世界冠军罗西可不简单地认为这次事故是件小事。“我在星期六练习和比赛日早晨的热身练习中都试过这款轮胎，当时的圈速成绩是第9名，很明显，它的设计还没有达到最佳效果。我最怕的是如果它在比赛大直道的加速路段发生问题的话（指爆胎），那可就惨了。”

　　根据MOTOGP的赛程安排，本周就将在土耳其伊斯坦布尔赛道继续集体测试练习。从目前的情况来看，罗西上周末比赛中使用的这款轮胎可能是米其林为MOTOGP锦标赛新开发的产品。很有可能，罗西在本次测试练习中还将使用新款轮胎来收集相关信息。