当吉恩·韦伯一个头两个大时，他们的老对手普利司通可正体味着幸福的感觉呢。“我相信我们可以把上一站比赛的良好状态一直保持到赛季结束，这没什么问题。”瞧，这就是普利司通轮胎摩托运动部经理山田先生的乐观。

　　在2006年MotoGP的18站比赛中，普利司通的光彩被米其林大大盖过，后者在其中的13站比赛中都处在了绝对上风。而现在风水轮流转，好运气终于是回到了这个日本轮胎大品牌的身上。当然，从那多出的10％的测试时间上，人们也可以将这种进步理解为日本人的认真劲发挥作用了。

　　在刚刚过去的土耳其站上，完赛排名前六的车手全都属于普利司通阵营。可是就在一年之前，这条伊斯坦布尔公园赛道还是他们的难题呢。“去年的时候遇到了不少困难，这个赛季我们改进了很多。比如土耳其、英国、葡萄牙三站，这都曾经是让我们遭遇挫折的地方，而问题主要就是轮胎打滑。”山田解释道。

　　从2002年进入MotoGP这一领域算起，普利司通当初的目标就是希望能在5年内攀上冠军的宝座。但因为“小飞侠”罗西在前几年的连续登顶，他们的这一美好愿望也就只能一延再延。2007赛季，尽管比起普利司通早先定下的那张时间表，这已经是晚上了一年，但迟到总比等不来的强上许多。

　　杜卡迪车队的崛起于普利司通来说无疑就是个最佳的时机。瞧着两轮赛场上的红色战车，人们也许会不由自主地想到法拉利，而现在这两个不同领域的强势回归者也的确在普利司通的身上寻着了相通点。一直以来，杜卡迪赛车的优势都在直道上得到了最直接的体现，而在上一站的土耳其站，无论是高速弯角还是低速弯角，红色战车的表现也都有了相当程度的改观。

　　在方格旗的挥舞中，21岁的澳大利亚车手斯通纳在本赛季第二次玩起了老虎跳，在这张娃娃脸的兴奋劲儿里，人们见到了新力量的崛起，而对他的轮胎赞助商普利司通来说，这无疑也是一种强烈的新希望。“米其林的表现无法让使用它的车队满意。而对我们来说，本赛季已经跑了三条不同的赛道，普利司通轮胎的状态一直都很好，这样的表现应该可以保持到本赛季结束。”山田说道。