如果你让Moto GP中的任何人用一句话描述一下托尼-艾利亚斯，绝大多数的人一致的公认就是：“他是一个能令人激动的人”。 这个23岁的西班牙人已经在几乎所有他参加的两轮摩托车比赛中留下了印记。

　　艾利亚斯对于摩托车的喜爱原自于他的家庭。他的父亲和叔叔都是成功的国家级摩托车越野赛车手，而且他的父亲管理着雅马哈车队在巴塞罗那旁的Manresa的经营权。这个不足1米6的年轻人已经显现出作为一名冠军的真正挑战者的天分。

　　3日在金茂大厦，艾利亚斯在接受搜狐访问时认为今年的Moto GP走势肯定是群雄纷争的时代。“在全年18站赛事中始终能够保持状态、让赛车良好的运转是每一个车队所期待的，但大多数车队做不到全力集中精神，每一站总会有这样那样的不足。”艾利亚斯说。“上海赛道对于每一个车队都很有挑战性，轮胎的配方选择至关重要，这里有最长的直道与高速弯角，我们的目标很简单，就是走上领奖台。”

　　今年是新一代800cc Moto GP赛车的舞台，虽然最高速度大大降低，其单圈速度比之前的990cc赛车更快，这让每个人都感到惊讶。同时，这也是采用限制每名车手每周末只能预先选用31个轮胎后的新规则的首场比赛。“确实令人感到奇怪，相信国际摩联在开始时也没有想到800CC的赛车要比以前更快，我赞成他们为车手考虑，降低速度的举措会为车手带来更高的安全系数，但科技总是无限进步的。”

　　令人意外的是，艾利亚斯竟然知道中国很多大城市禁摩的事情。“我知道中国是生产摩托车最多的国家，但是不理解中国为什么在城市里面禁止摩托车的通行。这里的朋友还告诉我中国的大多数父母都会告诫孩子，摩托车是很危险的交通工具，我认为这都是错误的，只要保护得当，摩托车非常安全，也很简便实用。”

　　艾利亚斯七岁的时候第一次开始骑车，就在摩托车越野赛之后，他爱上了小型机车。他在1993年的加太罗尼亚锦标赛之中名列第三，然后在1994年之中获得第二名。1995年他12岁时换成了单脚滑行车，在这一类赛事的三年中他获得了很好的成绩。1998年他15岁时，他驾驶雅马哈125GP参加了西班牙125cc 锦标赛。在1998和1999两年这一系列中他都获得了第三名，经过了几次登台领奖之后，1999年在世界锦标赛巴伦西亚站，他终于获得了他的首次胜利。