希望最具天份的车手脱颖而出，这就是以此为竞赛方针的宝马方程式(Formula BMW)。有中国车手朱戴维参加的亚洲宝马方程式(Formula BMW Asia)已经进入第五个年头，6月22日-24日在马来西亚雪邦进行的亚洲宝马方程式赛事是2007赛季第二站5至8回合的比赛，亦作为超级GT系列赛(日本GT)的支援赛事。

　　强调车手能力 理想的初级方程式赛事

　　提起宝马方程式就会想起宝马F1车队预备车手塞巴斯蒂安-维特尔，这位在19岁低龄就夺取F1大奖赛积分的德国天才是宝马方程式历史中最成功的车手，他有胜利23场、杆位20次等的骄人纪录。宝马方程式希望创造一个公平的竞技环境，强调车手能力的比试。宝马运动总监马里奥-泰森表示：“我们希望最具天份的车手脱颖而出，而非那些练习得最多或资源最丰的车手。”宝马方程式的竞赛及技术规格亦按照这个原则而设定，带来公平的竞技环境。全体参赛车手均驾驶规格相同的FB02赛车，试车和赛车的设定也受到严格的规管。2007赛季的亚洲宝马方程式共设有六个分站，每站4回合比赛共计22回合。年度奖项包括车手冠军、车队冠军、国家杯和可获得5万美元奖学金的最佳新秀车手奖。

　　本周末在马来西亚进行的亚洲宝马方程式第二站是在雪邦赛道的GP全赛道上进行，赛道长度倍增，对车手的挑战也随之增加。周五排位赛中万里达车队包揽前四，杆位得主是泰国车手昆维尔。第4位发车的朱戴维在首回合比赛中出现失误，仅以第8名完赛。周六开始的次回合比赛朱戴维发挥不错获得第5名，比赛中与77号阿德斯米的竞争尤其精彩。第三回合朱戴维发车很好一度抢到第2位，但是在比赛第5圈时被罚下，原因是比赛发车时朱戴维停错了位置，同样原因受罚的还有驾驶8号车的阿里。周日进行的第四回合朱戴维从第15位发车，他在三圈后冲到第8位，终以第12位完赛。万里达车队包揽四个回合胜利成为本站比赛最大赢家，除昆维尔赢下次回合外，扎法尔揽下三个回合的胜利。

　　本站比赛中国车手朱戴维的表现前紧后松，可以说是次回合的意外受罚搅乱了原有的节奏。除了那次受罚有些意外之外，朱戴维认为雪邦赛道确实很难跑，每个弯道都不简单。车手之间的水平比较接近，竞争非常激烈，稍有闪失名次就会下降很多。而第四回合的失利是因为比赛初期拼的太凶，到后来轮胎已经不行了。就赛车而言，朱戴维表示宝马方程式赛车确实更体现了车手的驾驶技术和比赛经验。

　　宝马FB02 机会平等最高安全

　　亚洲宝马方程式除了官方试车活动，任何车手不能在赛季中私自进行试车。所有车手参加亚洲宝马方程式的同时不能角逐另一项巡回赛获两场以上的单一比赛。这就保证了资源较为丰富的车手无法积累更多经验，从而在亚洲宝马方程式中获得更多优势。宝马方程式的技术规则非常严谨，车队只能对FB02赛车进行简单的维护和修理，不能对设做过多的改动，尤其是严禁改装引擎。宝马在每个分站赛都会有底盘和引擎工程师，销售和配件小组会进行协助。每个分站赛中，车手会配给米其林轮胎两套。

　　宝马FB02确保车手能力和付出作为取胜的关键，此外，这也是一台同级方程式赛车中安全性最先进的车辆。宝马运动总监马里奥-泰森表示：“研发FB02的首要目标是打造一台最安全的初级方程式赛车，目标是要做到比F3赛车更安全。因此宝马F1车队的专家也被邀请参与了FB02的研发。”FB02通过了严格的撞击测试，车手驾驶舱的空间超过一般的F3赛车。赛车配备了源自F1的车轮安全锁，其他重要的安全性装置还包括车手救援座椅和头颈保护装置(HANS)。