10月13日，A1世界杯汽车大奖赛(A1GP)第二站在捷克布尔诺赛道打响。在当地时间下午进行的排位赛中，中国队在首轮排位第11的不利条件下，果断应变并迅速改善赛车调校，取得主赛发车第5位的佳绩。南非与荷兰队分享两场比赛的杆位。A1捷克站正式比赛将在周日进行，中国队新赛季首获积分形势看好。

　　布尔诺赛道始建于20世纪三十年代，摩托车赛实际上是该赛道主要文化。八十年代经过重建后这里吸引了更多类型的赛事。身处群山树林当中新的布尔诺赛道风景秀丽。5.41公里长的赛道拥有14个弯，包含了快慢缓急各种类型的弯道组合，极具驾驶乐趣并提供了超车机会。

　　中国队第二车手李英健在周五上午的第一次练习中首次代表中国队出场，他总共跑了16圈并以1分51秒995的圈速名列第17。领先者是加拿大新秀维肯斯(Robert Wickens)。李英健表示自己的主要任务是协助工程师调校赛车和磨刹车碟。主力车手程丛夫周五下午的圈速排在第15，成绩是1分48秒102。周六上午的第三次练习程丛夫将圈速提高到1分47秒840，位居第8名。中国队终于在排位赛前表现出应有的实力。

　　排位赛于14:15开始。共四节各15分钟的单圈排位分别决定冲刺赛和主赛发车位。与绝大部分车队一样，中国队在前两节排位赛中选择尽可能晚的时间出场。程丛夫的首节成绩是1分46秒387，比自己的练习成绩快了0.4秒排名第八。但程丛夫的次节圈速没有提高，名次下降到第11位。南非车手扎乌格(Adrian Zaugg)延续荷兰站比赛的强劲势头，两节比赛都是最快，并以第二节的1分44秒859抢得冲刺赛发车杆位。

　　第三节排位程丛夫高居第二，1分45秒966仅次于荷兰队的1分45秒556。而南非、英国等强队成绩出现了不同程度的下降，他们选择将最佳状态保留到下一节。第四节最后三分钟比赛进入高潮。十多部赛车选择在这一时间段出场，几乎所有车手的成绩比上一节都有所提高。程丛夫更进一步做出1分45秒294最终锁定主赛发车第5位。荷兰车手布里克莫伦(Jeroen Bleekemolen)跑出1分44秒649，超过南非取得杆位。

　　赛后程丛夫表示冲刺赛第11的位置并非真实水平，而主赛排位第5的佳绩要感谢车队的努力。“冲刺赛排位我和车队在赛车平衡的工作上做得不太理想，”程丛夫说。“但是在主赛排位中要感谢车队、技师和小工们的努力，我只是做了我该做的。更多的应该感谢车队。”据程丛夫介绍，因为使用新轮胎的第一节排位赛中成绩不满意，所以第二节就没有再用新胎，这也是他第二节圈速下降的原因。这样，第三、四节排位可以打出“双保险”而非在第四节“赌注”。对于周日的两场重头戏，程丛夫首先希望跑出顺利的比赛，如果对手给到机会的话，会毫不留情的进行超车。

　　冲刺赛排位

　　正赛排位

　　冲刺赛将于捷克当地时间2007年10月14日11:00进行，并于15:00进行70分钟的正赛。