北京时间3月2日晚，2008年世界汽车拉力锦标赛(WRC)墨西哥站比赛结束，雪铁龙车队法国世界冠军勒布(Sebastien Loeb)以3小时33分29秒9的成绩夺冠，这也是他连续三年在这里称霸。在车手积分榜上，他也将自己与领头羊BP-福特车队芬兰车手希沃宁(Mikko Hirvonen)的差距缩小至1分。

　　斯巴鲁车队澳大利亚车手阿特金森(Chris Atkinson)落后勒布1分6秒1获得亚军，这也是他职业生涯最佳战绩。排在第三的是BP-福特车队芬兰车手拉特瓦拉(Jari-Matti Latvala)。

　　希沃宁获得第四，不过他仍然以21分位列车手积分榜头名，勒布20分紧随其后，拉特瓦拉16分排在第三。在制造商积分榜上，福特也以37分位列榜首，雪铁龙与斯巴鲁各积25分并列第二。

　　周日的第18赛段是最后一个阶段最长的赛段，长为22.3公里。由于太多观众在道路两旁观赛，因此组委会出于安全因素考虑，取消了这一赛段比赛。

　　勒布的领先优势非常明显，因此最后一个阶段他轻而易举的就将冠军收入囊中。“当你积分落后时，你总是感受到有些压力，”勒布说，上一站瑞典站比赛他因为撞车退赛未能获得积分，“不过我也总是希望能够在墨西哥有上佳表现。”

　　强势表现

　　“墨西哥拉力赛并不是非常容易，我与加利-马蒂(指拉特瓦拉)展开了一场大比拼，但是我们最终得到了想要的结果，”勒布在接受采访时说，“拉特瓦拉以及福特车队表现得很强悍。我记得去年我们在这里比福特要稍快些，但是现在我们旗鼓相当。我希望之后的砂石拉力赛我们不会落在他们后面。”

　　现年22岁的拉特瓦拉上一站瑞典站比赛刚刚成为最年轻的分站冠军得主，在周五首日比赛过后他还处在领先位置，但是周六因为涡轮增压故障影响了最终的成绩，勒布迎头赶上占据头名位置并最终夺冠，而阿特金森也趁机升至次席。

　　“我要向车队里努力为新车工作的家伙们表示致敬，”阿特金森赛后说，“赛车的表现完美无缺。”

　　穆齐-福特车队(Munchi's Ford)挪威车手海宁-索伯格(Henning Solberg)名列第五，他在第19赛段距离终点4公里处右前轮爆胎，这令他将第四名的位置拱手让给了希沃宁。

　　“海宁当然很不走运，”希沃宁说，“但是这至少让我看到，我在这次拉力赛中还有那么点儿运气。”

　　斯托巴特-福特车队英国车手威尔逊(Matthew Wilson)名列第六，穆齐-福特车队阿根廷车手维拉格拉(Federico Villagra)第七，驾驶标致战车的墨西哥本土车手特里维诺(Ricardo Trivino)第八夺走了最后一个积分。

　　WRC下一站比赛将于3月28日至30日举行，地点在阿根廷。

　　以下为本次比赛前十名具体成绩表：

名次 车手 国籍 制造商 成绩 1. 勒布 法国 雪铁龙 3小时33分29秒9 2. 阿特金森 澳大利亚 斯巴鲁 +01:06.1 3. 拉特瓦拉 芬兰 福特 01:39.7 4. 希沃宁 芬兰 福特 03:38.7 5. 海宁-索伯格 挪威 福特 04:57.9 6. 威尔逊 英国 福特 06:28.9 7. 维拉格拉 阿根廷 福特 19:03.0 8. 特里维诺 墨西哥 标致 21:17.3 9. 奥吉尔 法国 雪铁龙 25:24.9 10. 莫尔德 爱沙尼亚 铃木 26:56.8

　　以下为赛段第一获得者：

　　勒布7(SS2、SS3、SS8、SS9、SS10、SS12、SS16)、拉特瓦拉4(SS1、SS5、SS6、SS17)、皮特-索伯格2(SS4、SS7)、索尔多2(SS11、SS13)、海宁-索伯格2(SS14、SS15)、阿特金森2(SS16、SS20)、希沃宁1(SS19)

　　主要退出者：安德森(瑞典)铃木SX4(SS3)、托尼-嘉德麦斯特(芬兰)铃木SX4(SS4)、吉吉-嘉利(意大利)福特福克斯RS(SS4)

　　特别说明：SS18赛段出于安全因素考虑被取消。　(小科)