A1中国赛车队在南非站街道赛中取得了冲刺赛第四,正赛第六的成绩，并在正赛中创造了单圈最快速度，一举为A1中国队取得14个积分，目前在赛事总排名暂列第十位。车队成员于本周二抵达墨西哥城，由于和中国有十四个小时的时差，需要几天的时间来调整。车队总工程师布赖恩去年作为A1马来西亚车队的总工程师帮助其前F1车手熊龙在墨西哥站取得了冲刺赛第一，正赛第二的好成绩，本赛站为了防止在进入直道前速度过快，在最后一个弯道增加了一个S弯。但布赖恩的经验让程丛夫在首日(周五)的练习赛中就有相当突出的表现，前两个计时段的时间分别处于前三位，只是最后一个计时段的S弯让他有一些落后于其他A1车手。

　　经过车队对于新增弯道以及赛车设置的分析，机械师在周五晚上对于赛车进行了调整。在周六上午的最后一次练习赛中，A1中国队暂列22个国家队的第五位，尤其是程丛夫在在最后一个计时段的成绩排名第一，证实了车队的正确分析和调整。他在使用旧轮胎的情况下仅比使用新轮胎的意大利车队慢0.188秒。

　　墨西哥城晚上温度只有10度左右，但下午的空气温度可以达到35摄氏度。周六下午的四节排位赛是14：15分开始，其中前两节决定周日上午冲刺赛的排位成绩。程丛夫在前两节的比赛中没能发挥出最佳状态，仅排在第12位，在周日上午20分钟的冲刺赛中将是一个非常有挑战性的发车位置。根据A1大奖赛规则，排位赛中只有三套新轮胎，在随后的两节比赛中A1中国赛车队选择在最后一节中使用新轮胎，程丛夫跑出了1分20秒859，落后第一名的A1加拿大队0.58秒，周日下午正赛排在第九位发车。

　　程丛夫：“在前两节排位赛中使用的都是新轮胎，但我在进入弯道时感觉不到足够的抓地力，很遗憾没有在前排发车。后两节比赛前工程师对赛车进行了一点调整，在使用新轮胎的第四节能够跑进1分21秒，排在第九位。我想明天冲刺赛时间比较短，我会尽量在发车和我比较熟悉的最后一个弯道超越前面的赛车；而正赛中握有充足的时间，而且位置比较靠前，相信会有机会登上领奖台。”

　　A1大奖赛周日冲刺赛时间为上午11:00 – 11:20； 正赛时间为15:00 – 16:10.

　　“中国进出口银行”2007/08 A1世界杯汽车大奖赛上海站赛事将于2008年4月11-13日在上海国际赛车场举行，A1中国赛车队将有望在主场再次登上领奖台，欢迎大家来为A1中国队加油！