在纳斯卡积分榜上领先的杰夫-戈尔登(Jeff Gordon)又在达林顿赛道(Darlington Raceway)赢得了一场戏剧性的胜利。戈尔登在引擎过热的情况下孤注一掷，采取不进站的战术跑完了比赛，获得了冠军。

　　戈尔登的赛车似乎已经很难坚持到最后了，他的赛车已经冒出热气。但他的团队主管斯蒂夫-勒塔特(Steve Letarte)在对手纷纷停站换胎时的最后一刻决定让戈尔登留在赛道上，这给了他宝贵的时间以赢得比赛。

　　“在比赛还剩下100多圈的时候，我注意到水温在上升，一直不下降，”戈尔登赛后表示， “我觉得我们已经没有办法来解决了。我从未下过这么大的赌注，最后引擎坚持了下来”。

　　在比赛还剩下22圈的时候，领先的吉米-约翰逊(Jimmie Johnson)进行了最后一次停站更换了四条新的轮胎。戈尔登此时位列第二，因为对手停站上升到了第一，他孤注一掷，准备用这四条旧的轮胎来跑完剩下的比赛。

　　“如果能用气流来降温，那么这种赌博就是值得的”戈尔登补充到：“我不想回站，因为我觉得引擎快要坚持不了了。我认为保持气流流动会更好。我简直无法相信吉米居然会进站。”

　　赛车的水温报警在比赛还剩下17圈的时候再度响起，这使得戈尔登与对手的差距再度缩小。关键时刻，跟随在戈尔登身后的莱恩-纽曼(Ryan Newman)缓解了他身上的压力，他阻挡了48号赛车约翰逊，后者超越12号道奇的赛车之后就无法再度往前追赶。

　　“很明显纽曼与我的队友吉米(约翰逊)之间的缠斗是非常激烈的，”戈尔登承认，“我认为他的赛车很有竞争力，他追了上来，我不知道我自己是否能够坚持到最后”。

　　最终哈姆林(Denny Hamlin)后来居上赶上了约翰逊和纽曼，并在比赛还剩下7圈的时候超越了他们，但是却无法赶上领先的戈尔登。 在比赛还剩下6圈的时候，约翰逊最终超越了纽曼，获得了季军，同时也巩固了自己在积分榜上的地位，现在约翰逊是戈尔登最主要的对手。

　　“我对停站感到后悔，但是在比赛还剩下一段时间的时候，你当然觉得这是自然的，”约翰逊说到，“我们当然尽可能地挖掘原来那套轮胎的潜力，但不幸的是，我们没有做到物尽其用”。

　　卡尔-爱德华兹(Carl Edwards)赢得了第四。这也是今年为止他取得的最好成绩。在比赛中，他领先了33圈，这表明他的车队已经取得了长足的进步。托尼-斯图沃特(Tony Stewart)挤入了前六，他在比赛中还遭遇了左后胎爆胎。

　　在367圈的比赛中，许多车手都至少碰了一次防护墙，这是很正常的。因为防护墙紧挨着赛道。只有极少数的赛车毫发未伤的通过了终点线。前F1车手蒙托亚在达林顿赛道遇到了一场艰难的比赛，从周五的排位赛开始他的处境就很困难。从第41位出发的他早早的就被套圈，他的赛车的抓地力始终无法达到理想的水平。

　　蒙托亚最终获得了第23――落后于冠军2圈。和其他车手一样，蒙托亚的赛车也与防护墙发生了碰撞。“当赛车的状态好的时候我们就会好，”蒙托亚说，“阿尔蒙迪格(Allmendingo)一次又一次的撞我，然后我落在了他后面。我让他超过，但是他真的太慢了，所以我也落在了后面”。

　　在下站之前，参加纳斯卡的车队有一天的时间在多佛尔(Dover)进行试车。下站比赛是在罗伊赛道(Lowe's Motor Speedway)进行的全明星挑战赛。

　　以下为本站比赛具体成绩表：