这些天，07澳洲揭幕站结束之后便出现了一股F1新的狂热，好比昨日沪市上证指数直逼3100点一般，热闹、欢腾而刺激着。

　　面对新赛季揭幕站迈凯轮车队两位新效力车手取得二、三名的战绩，朗恩-丹尼斯在兴奋之余，没有忘记用别样了的眼光，透视扫描着竞争对手可能存在着的可以“违规曝光”的蛛丝马迹，以用来质疑和奚落他们的口舌话题。

　　丹尼斯是何等人也，F1圈子里一位“响当当”的人物，一位迈凯轮车队老板的角色。他双肩上扛顶着的那颗典型“月亮弯式”精明绝顶的脑袋瓜，时时散发着老辣与干练的光质。

　　先前的就不用多说了，单说去年他运作阿隆索的转队效力、沃达丰改投合作伙伴以及花费260万美元让阿隆索提前测试迈凯轮等动作就可堪称是F1商业运作上迈凯轮的经典案例了。

　　丹尼斯凭着自己那独到功力的透视目光与看得透彻的特性，似乎扫描到了竞争车队“违规”的一丝痕迹，他随即不顾一切地站了出来，给予了一番质疑。让人们在看到他口齿伶俐一面的同时，也看到了F1圈子或许将掀起一场“口水仗”的始态……

　　事情的原由是这样的，当以最快圈速领先迈凯轮MP4-22赛车整整有一秒之多，并赢得揭幕战胜利的法拉利F2007赛车，在澳大利亚可能受到去年开赛时的“可伸缩定风翼”事件的影响波及，遭到了竞争对手特别是丹尼斯不点名的质疑，认为F2007款赛车有可能打了规则的“檫边球”，走规则边缘重新设计了赛车底盘的前部装置，通过弹簧配件在高速跑赛过程中的移动变形，使得底盘与赛道地面间隙变得更低，从而获得在直道上不公平的性能优势，应视为“可变形空气动力部件”而该被列为违规名单。在这里，我不妨暂且称谓“底盘前置部件”风波。

　　对于丹尼斯的质疑，法拉利车队一位发言人评论道：“无论何时，只要法拉利车队是跑的最快的，就会出现类似有关赛车是否违规的议论，我们已经不是第一次受到这种质疑了。如果某些人有抱怨的话，应该去找国际汽联！” 到目前为止，国际汽联还没有检验出参赛的11支车队全部22辆赛车有违规的迹象发生。但是“口水之战”已经有了睨端。

　　可能丹尼斯对于挑起“底盘前置部件”的口舌风波觉得没有引起国际汽联的高度重视，有着不过瘾之意，竟对宝马-索伯车队在揭幕战上先选用软胎的轮胎战术加以了“闻到做秀味道”的抨击，称宝马-索伯“做秀”是为了从竞争对手身上抢走更多的关注度，海菲尔德用软胎“扼杀”了迈凯轮，而且严重打乱了迈凯轮获胜的计划。丹尼斯这一“口舌”的滚动，便不仅显得有点“不太厚道”的同时，而且更是方显他太能“缠”的功底能量。

　　说到丹尼斯的“缠”还有一例，是体现在对莱科宁的态度上。曾经的莱科宁与迈凯轮有过5年的效力关系，帮助过迈凯轮获得了9次的胜利、10次的杆位，共取得F1大奖赛的321分的积分，是那时丹尼斯手下的爱将。就因为丹尼斯偏爱莱科宁的缘故，从而导致蒙托亚与莱科宁存有心结，使得比赛成绩疲软的蒙托亚不得不提前解约转奔美国纳斯卡赛事上去了。

　　在莱科宁效力期间，对冰人爱“酗酒”的不良嗜好以及“出丑”的情况，丹尼斯不曾在公开场合上说过莱科宁一句重话。等莱科宁要离开迈凯轮，转队到法拉利的事实一经公布之后，俗话说“好聚好散”并没有在丹尼斯身上体现出来，态度也有了转变。在以下的迈凯轮为感谢莱科宁的欢送词中就可以看的分明：丹尼斯的欢送词称，“我很高兴在过去5个赛季和莱科宁共同工作，作为一个车队我们获得了大量成功。他是一名很特别的车手，当然迈凯轮的每个人都祝福他在未来的事业中一帆风顺。不过我们仍然自信，2007年的车手组合将强大而刺激。”；梅塞德斯-奔驰汽车运动公司副董事长罗伯特-豪格先生的欢送词是这样的，“我们和莱科宁共事5年，期间他成为了一名优秀的赛车手。我代表戴姆勒克莱斯勒和梅塞德斯-奔驰，向莱科宁为我们所做的一切表示感谢，并祝愿他前途美好。我肯定我们将继续敬重彼此，大家仍是朋友。”；莱科宁的答谢词是：“虽然我已经决定离开迈凯轮F1车队，我要强调我真的很喜欢和车队一起度过的时光。我非常尊重这里的每个人，并将在剩下的比赛中竭尽全力。”从以上三人的话语中反映出了不同人的不同心态和感情。之后，丹尼斯在公共场合多次数落莱科宁的不是，在遭遇冰人接受一家芬兰报纸采访时的反击言论称他有着“控制欲”时，丹尼斯竟将“月亮弯式”脑袋活脱脱地硬拉扯下来，摆出了一番“我就是控制狂，我怕谁！”的架势出来……让人们看到了丹尼斯的“缠”劲是多么韧性的一面。

　　且不论丹尼斯所质疑竞争对手“底盘前置部件”风波的是非曲直，但在F1的圈子中，为赢得胜利，车队和车手走规则边缘和打擦边球的情况实在是太多了，去年暴露出来的“可伸缩定风翼”和“质块减震器”事件就是因为走的太过踏上红线的例子。而今年从揭幕战的比赛中，明眼人可以看出迈凯轮为了确保阿隆索的战绩比汉密尔顿好，车队帮助阿隆索利用进站的“擦边球”机会，活生生地在人们的眼球底下超越汉密尔顿获得第二名，则是游离在红线之外的举动，是符合规则的。

　　应该说，无论谁打擦边球、走规则边缘，只要其没有踩上规则的红线上，没有被国际汽联判为违规以至被禁，人家该怎么打、该怎么走是人家的事。只要看的人觉得好看，打的人觉得好打或走的人觉得好走，不是当事人何苦要挑起“口水战”，又何苦要干涉别人家的私事范围内的轮胎战术运用呢！如果真的有问题，你丹尼斯完全可以再像去年迈凯轮和另一支车队写信给国际汽联揭发雷诺装置“质块减震器”那样，不就省心、省事、省力多了嘛。

　　在F1圈子中，要获得比赛胜利最重要的人为因素是心态、耐心和勇气。虽说迈凯轮车队在06赛季没有品尝到一次分站赛的胜利硕果，07赛季开赛之前试车成绩又被公认为是今年冠军的大热门，但也不可心急急地，便不顾一切地想在比赛的赛道上“喝”下那一大碗“滚烫赛车粥”以实现胜利的欲望。这可是不行的，是要烫舌头吃苦头的。严重的要话，还要伤及食道……(阿桓)