新赛季的F1，以法拉利“新人”莱科宁在墨尔本阿尔伯特公园的夺冠宣告开始，舒马赫离开之后，众多新鲜元素的注入给这项运动带来了新的活力。本周末来到马来西亚雪邦，法拉利能否守住他们的优势将成为最大看点，迈凯轮在后面虎视眈眈，宝马的底气也越来越足，至于卫冕冠军雷诺，此前在这里的试车成绩甚为不错，似乎也缓了过来。

　　雪邦赛道的特点在于中、高速弯角较多，且不乏慢速路段，及高速直道，这样的情况对车手和他们的引擎都是相当的考验，既需要赛车在复杂的弯角中保持极好的平衡，在高速直道保证充沛的动力性，还需要良好的冷却系统应付高温、高湿的天气。

　　在雪邦，即使是凉爽的天气也有34摄氏度，“正常”状况下乃是40摄氏度，赛道温度则高达50摄氏度，再加上湿度较大会导致降雨概率的提升，天气情况着实是马来西亚最具挑战性的变数之一。尽管澳大利亚站后，由迈凯轮挑起的关于“可移动底板”问题会对牵涉其中的车队有所影响，但其程度应该有限，相关的修改对赛车圈速的影响最多不会超过半秒/圈，看看墨尔本的数据便可知，莱科宁在第41圈创造的最快圈速要比阿隆索第20圈的快了1秒多，且据法拉利赛后所说，鉴于芬兰冰人的引擎有漏水的迹象，他在后面的比赛中有意识地进行了保护。

　　因此，在马来西亚，法拉利首先需要担心的显然是莱科宁的引擎，因为一旦决定更换将直接影响车手和车队的成绩。让-托德现在需要等待天气方面的答案，再决定怎么去做。如果像目前天气预报所言有雨，或者考虑不去更换，如果不是似乎就没有选择了。事实上，即便更换引擎，对莱科宁来说也不会是灾难性的，以芬兰人攻击性的驾驶风格，起跑圈或许就能从11或者12的位置追至前8。而在雪邦，莱科宁需要再一次面对队友马萨的挑战，后者在揭幕战的运气实在不佳，但是能够从最后一位追到最后的第6，已然相当不错。

　　迈凯轮首席执行官惠特马什近来表示虽然法拉利目前处于领先位置，但一切都还在他们的掌握之中。在挑起“可移动底板”事件后，迈凯轮对马来西亚站当有更多的要求，首先一条便是追近法拉利。雪邦是阿隆索喜欢的赛道，过去他在这里的表现相当不错，本周末卫冕冠军将继续同队友汉密尔顿联手挑战法拉利。

　　至于首战不利的雷诺，在此前于雪邦的测试中重新抬头，新人科瓦莱宁正急于摆脱首战的噩梦，加紧对赛道的熟悉。当然卫冕冠军的主力仍就是费斯切拉，只不过以前与阿隆索驾驶同样一部赛车的意大利人尚不能对前者造成危胁，更何况现在这种情形。周末排位靠前应该还有宝马，海费和库比卡同样在测试中表现不错，不过宝马赛车变速箱的可靠性似乎会拖他们的后腿。

　　就本赛季目前的情况看，以上四支车队居于领先位置，究竟天气情况是否是左右马来西亚站的比赛，莱科宁的引擎会不会成为他的羁绊，马萨能否为自己正名，迈凯轮究竟能不能追近法拉利…… (新浪体育讯　蔡卓)