2007年的第二场F1大奖赛：马来西亚大奖赛刚刚在雪邦赛道结束。这是一场平淡的比赛，仅有的亮点出现在发车阶段。凭借着发车时的精彩超越和队友的配合，卫冕世界冠军阿隆索轻松夺冠，队友汉密尔顿则摘取了亚军的桂冠。法拉利车队的马萨从杆位铩羽而归，莱科宁在引擎存在隐患的情况下夺得了一个宝贵的冠军。阿隆索的冠军是迈凯轮车队是2005赛季之后的首个分站赛冠军，包揽冠亚军也是迈凯轮2005年巴西站之后的第一次。

　　爽：阿隆索的回归

　　阿隆索虽然早先还表示过自己在回归欧洲之前不考虑冠军的问题，但是在雪邦，一个如此轻松的冠军送到世界冠军的手上，阿隆索自然不会主动放弃。不过，阿隆索的冠军，一半的功劳要记在队友身上。如果不是汉密尔顿第一次进站前的疯狂压制，阿隆索的两次进站绝对不会那么轻松。雪邦夺冠，证明了两点：迈凯轮的赛车已经完全进入冠军集团，还有就是在必要的时候，汉密尔顿会助队友一臂之力，这种支援不会比当年在雷诺费斯切拉所能给予的更弱。

　　亮：汉密尔顿是无冕之王

　　英国新秀汉密尔顿的表现可以用完美来形容。面对咄咄逼人的马萨和莱科宁，汉密尔顿既不手软，也不心慌。尤其是防守马萨的两圈，很难看出这是一位仅仅参加过一场正式F1比赛的新手的发挥。第一场比赛，汉密尔顿委屈的获得了季军，而第二场比赛，汉密尔顿以完美的发挥征服了苛刻的目光。汉密尔顿的防守让我们想起了05赛季伊莫拉站阿隆索对舒马赫的完美防守，虽然我们不能说今天的汉密尔顿会企及舒马赫的成就，但至少汉密尔顿的处子秀使我们相信这位新人的前景一片光明。罗恩丹尼斯要担心，可能是一旦汉密尔顿具备了稳定的夺冠实力，如何处理他与阿隆索之间的关系。

　　累：莱科宁伤“心”夺季军

　　莱科宁的赛车拥有一颗最让人担心的引擎。在过去的几个赛季，莱科宁都是最有名的引擎杀手。幸运的是，没有更换的莱科宁，带着一颗受伤的“心”登上了领奖台并夺得了季军。可以看出，莱科宁整场比赛都是在求稳的思想中进行的。在马萨让出第三位之后，莱科宁就始终保持着稳定的节奏，既没有打算超越汉密尔顿，也没有让海德菲尔德有可乘之机。值得一提的是，莱科宁过去一直为引擎故障所困扰，而到了法拉利，他居然能够在引擎存在隐患的情况下夺得好成绩，至此，莱科宁的“引擎杀手”称号也可以告一段落。

　　谜：马萨疲软还是赛车发晕

　　被寄予厚望的巴西车手马萨的本站表现可以用糟糕来形容。难道他被马来西亚的炽热阳光晒焉了？杆位出发的马萨，居然整场比赛都未能完成一次成功的超越：先是被阿隆索在第一弯击败，又在尝试挑战汉密尔顿的时候多次失误，最终冲出赛道，跌落到第五位之后，又被宝马的海德菲尔德压抑了整场比赛。马萨的疲软应当不是自身实力的反应。不管怎么说，在尝试超越汉密尔顿的时候，我们不难看到，在直道末端，法拉利的赛车有着明显的速度优势。马萨超越汉密尔顿未果，显然主要责任在他自己，但是拿海德菲尔德都没有办法，很大的可能是赛车遭遇了其他的问题(因为莱科宁在控制车速的情况下，海德菲尔德也没有办法超越F2007)。

　　马来西亚大奖赛之后，2007年的夺冠格局已经显现：从各方面看，F2007和MP4-22的综合实力要领先对手一大截，法拉利和迈凯轮将争夺今年的制造商总冠军；车手总冠军方面，最大的热门无疑是莱科宁和阿隆索，唯一的黑马可能是雷诺，只要这位卫冕冠军成功解决轮胎与底盘的搭配问题，那么我们也能看到雷诺的“王者归来”。(考拉)