F1赛季不再一支独秀，从迈凯轮和法拉利的车队战争，到宝马的异军突起，维泰尔的初露锋芒，还有那一个赛季没有消停过的官司和银箭的内战，直看得人眼花缭乱。最后，当莱科宁站上英特拉格斯最高的领奖台，香槟里喷洒出世界冠军的荣耀，才突然发现，突然后悔，这一个赛季关注F1的精力几乎都集中在了研究那些复杂的法律文案和FIA高深莫测的规则上了，以至于需要不断翻看过往的记录才能回忆起这位新科世界冠军一路走来究竟拿了多少站的分站冠军。

　　莱库宁110分，汉密尔顿109分，阿隆索109分，最终迈凯轮双雄依靠着分站亚军的数量差才分出了高下。看看这些成绩，谁还能说这个赛季的车手冠军竞争不够激烈？

　　除了赛道上的竞争，这个赛季着实还让F1记者们大开了眼界。F1是一项复杂的运动在2007年得到了极致的体现。从对赛车可移动底板是否违规的争执，到客户赛车的风波，从法拉利和迈凯轮车队的间谍案到FIA对于那些比赛中车手犯规决定的一改再改，当然还有迈凯轮车队两名车手之间最公平、最扣人心弦的较量，这年头，只懂运动的记者现在已经不能满足F1的高要求了。至少，你还得要有足够的耐心，能够仔细听完或者读完那些冗长的车队声明和法院判决通知，当然，其基础是，你还必须看得懂这些复杂得连莫斯利都感到头疼的东西。此外，如果你没有读过那本被地位形同“F1官方杂志”的《F1赛车》，恐怕研究诸如可移动底板的问题也会一头雾水。

　　以前，F1里最容易挨骂的是舒马赫，如今舒马赫退役了，被骂得最多的轮到了丹尼斯。想想这个已经两鬓斑白的老头也实在不容易，一个赛季要管赛车，管间谍案的官司，维持阿隆索和汉密尔顿的公平，还要面对一大帮在迈凯轮Motorhome门口挤破头的英国记者。想想丹尼斯也真可怜，忙来忙去忙到心力交瘁，结果一个赛季结束了，一个冠军也没拿到。不仅如此，英国人骂他，西班牙人骂他，临到赛季结束了，连两个车手也没说他几句好话。

　　以前，人们总说舒马赫专治，说舒马赫霸道，因为只要德国人在法拉利车队，他就是要把一号车手和二号车手分分清除。这个赛季，丹尼斯说，他要公平对待两个车手，却被骂得更厉害，因为根本没人相信，一场F1比赛里一个车队还能绝对公平地对待两名车手。而即便丹尼斯真的很想公平对待两名车手，他还是被骂。因为人们说，那样只会挑起两个车手更大的矛盾，最终毁了一支车队。

　　赛季中的时候，丹尼斯说，他感到精疲力竭了。但好不容易支撑到了赛季最后一站比赛，赛季都结束了，丹尼斯却又热衷于和FIA继续打官司了。可以理解，这个赛季英国人实在太委屈了。FIA改判巴西站结果的可能性不大，再过几天，丹尼斯或许可以找舒马赫谈谈心……(Jessie)