2007赛季是近年来最刺激、争夺最激烈的一个赛季。法拉利车手基米-莱科宁在最后一场巴西大奖赛戏剧性的从两位看起来更像是在进行内战的迈凯轮车手手中夺得分站赛冠军，以一种出乎意料的方式获得了年度车手总冠军。这个赛季，谁是赢家，谁是输家呢？

　　赢家

　　基米-莱科宁

　　(已故世界冠军)艾尔顿-塞纳曾经说过，F1中每年都有一位赢家，但通常不是冠军。这样说对莱科宁而言有失公平，但老实说，莱科宁登顶既有靠着自己的天赋，也依赖着对手的错误。F1的“莱科宁时代”到来了吗？或许没有。芬兰人的争议之处在于他还缺乏称霸所有赛道，使自己连续夺冠的能力。

　　刘易斯-汉密尔顿

　　最后两场比赛的失误葬送全年的努力。但汉密尔顿是在未来极长一段时期内最成功的新人，他还击败了阿隆索，既是他的队友，也是卫冕世界冠军。汉密尔顿的表现超越了别人的期待，而且展示了他具备在明年取得冠军的全部特质。关键问题在于：迈凯轮能否在2008年制造出一台有竞争力的赛车？如果没有阿隆索作队友，他的表现又会怎么样？

　　菲利佩-马萨

　　这位活力十足的巴西人，在赛季的很多时间中都领先于他的队友莱科宁，但马萨的运气很糟，比如赛车可靠性问题，比如车队在维修站中的犯的错误。由于排位赛中异常优异的表现，马萨本赛季可以轻松的代表法拉利获得冠军，所以作为奖励，他获得了一份延续到2010年底的合同。

　　伯尼-埃克莱斯顿

　　这位F1的商业大佬恐怕再也想象不出一个比现在的F1更能引人眼球的情景了。这场比赛的在巴西收尾，从电视观众的收视人群，这个地方是最有利的。这个赛季一切都有了；一位新星汉密尔顿，一个A级的“法拉利-迈凯轮”间谍丑闻，一个令人窒息的结尾。对埃克莱斯顿而言，最好的是，每个人都期待着下一个赛季。

　　输家

　　费尔南多-阿隆索

　　前世界冠军本赛季为迈凯轮效力，但是在这支旨在为他提供夺得连续第三次世界冠军的车队，阿隆索却发现这样一个他无法掌控的事实，那就是他的队友汉密尔顿常常比他更快，而且车队给了他与阿隆索平等的机会。到了雷诺拥有一辆缺乏竞争力的赛车，阿隆索可能会付出沉重的代价

　　罗恩-丹尼斯/迈凯轮

　　丹尼斯和他的车队卷入了一场尴尬的欺骗谎言之中，耗费了他们大量的财力。丹尼斯试图为两位同样具有竞争力的车手打造相同基础的努力再度失败。迈凯轮的错误是汉密尔顿夺冠机会被剥夺起了关键的作用。特别是中国站的轮胎战术的错误和巴西站的技术故障使得汉密尔顿错过了历史性的夺冠机会。车队表示，汉密尔顿在英特拉各斯的那次事故并非是由于按错了键，而是液压系统的故障。没有车手总冠军，没有制造商冠军，一个伊比利亚人，丹尼斯的2007年可谓非常的凄惨。

　　国际汽联(FIA)

　　F1的管理机构在间谍案中的表现可圈可点。不管属实与否，围场内普遍看法是FIA的主席马克思-莫斯利借助这个机会私下解决了个人恩怨。本赛季的几个时点上，看起来FIA对冠军归属的影响比批评家们所认为的更大。

　　简森-巴顿

　　英国人的希望再度遭遇了一个悲惨的赛季。这真不是巴顿的错。本田的处境非常凄惨，他们讨论的是明年的复兴。但是中间还要走过很长很长的道路，巴顿却即将过期了。　(考拉)