3月6日，路透社资深F1撰稿人阿兰-鲍德温发文对即将开始的2008年一级方程式世界锦标赛参赛各队前景做了分析：

　　法拉利(车手：莱科宁／马萨)

　　季前测试势头强劲，特别是长距离圈速很快，显然是赛季初期的众矢之的。赛车的可靠性仍会令人有些许担心。莱科宁是夺冠热门，但与他“平起平坐”的马萨有可能成为他的主要对手，获得分站胜利毋庸置疑。

　　宝马-索伯(车手：海德费尔德／库比卡)

　　新赛季首要目标是至少赢得一场分站赛，这个目标有可能在赛季后期实现，但争夺总冠军看上去仍遥不可及。季前测试成绩不很稳定，新车F1.08一开始比预期的要慢，但后来逐步有了起色。两度车手总冠军得主阿隆索认为他们将继续扮演“黑马”。

　　雷诺(车手：阿隆索／小皮奎特)

　　阿隆索回归是对经历了07赛季的失望后这支法国车队的一针强心剂，但赛季之初仍需扮演追赶强队的角色。阿隆索显然将扮演主角，小皮奎特则是配角，后者的父亲曾是三度车手总冠军得主。

　　威廉姆斯(车手：小罗斯博格／中岛一贵)

　　迈凯轮曾欲招入小罗斯博格和汉密尔顿搭档是对德国人的肯定。威队能够留住尼科显示了他们的决心，而且新车FW30确实在速度和稳定性上都大有提高。比较现实的目标是争夺车队的第四名。

　　红牛(车手：库特哈德／韦伯)

　　车手的组合是所有车队中年龄最大的，似乎与车队本身追求年轻、潇洒的形象有点儿相悖，但使用雷诺引擎的红牛车队期望有所表现，而且认为经验会使他们得到需要的结果。在经历了令人惊愕的2007年后稳定性应该有所提高了，设计大师纽维的新作品已经显出速度上的提高。偶尔登上领奖台甚至争夺车队第四名应该不是异想天开。

　　丰田(车手：特鲁利／格洛克)

　　在经历了又一个令人失望的赛季后新车的设计走上了新路。新赛季应该有所进步，有可能挑战雷诺、威廉姆斯和红牛。特鲁利的单圈速度应该可以为他们带来排位赛中的惊喜，格洛克则是仍在重新适应F1.

　　红牛二队(车手：波尔戴／维泰尔)

　　两位“新手”的才能应该会让这支车队成为08赛季进步最快的一支。波尔戴曾四次获得冠军方程式总冠军，但却是F1的“菜鸟”。维泰尔第一次参加整个赛季的比赛，但上赛季的表现已使他“炙手可热”。新车要在赛季前几站比赛完成后才会露面。

　　本田(车手：巴顿／巴里切罗)

　　比上赛季有所起色应该不困难。但今年的新车看上去仍很慢，或许他们会早早将注意力转向09赛季。罗斯-布朗加盟使车队上下很振奋。巴里切罗会在赛季后半段创造参赛257场的纪录，但其它的就没什么可庆祝的了。

　　超级亚久里

　　至今仍未确认车手阵容，但上赛季的佐藤琢磨和安东尼-戴维森应该会回来。

　　如果他们在揭幕站的第一场练习赛中出现会是个小小的奇迹-在未来一周时间内有关车队前途的谈判仍将继续。不管怎样他们已经在季前测试中落后太多了，在比赛中会被早早套圈。

　　印度力量(车手：费斯切拉／苏蒂尔)

　　相比前身世爵车队，看上去新的主人有决心的多。印度富豪马尔雅将投入巨资，费斯切拉的经验将帮助车队。新车看起来更有竞争力，可能会给某些更大的车队带来麻烦。

　　迈凯轮(车手：汉密尔顿／科瓦莱宁)

　　上赛季因“间谍门”遭国际汽联剥夺车队积分并罚款1亿美元，但08年他们仍将是法拉利卫冕路上最大的障碍。汉密尔顿无疑将是车手总冠军的有力争夺者，科瓦莱宁则将为了证明自己全力拼争。有趣的是两人都仅仅是F1的“二年级生”。　(马丁)