当汉密尔顿正在赛前发布会上与阿隆索谈笑风生的时候，英国摄影师乔-尼科尔森（Jon Nicholson）正手持着奥林巴斯E系列将这对前迈凯轮车队队友化干戈为玉帛的场景记录下来，……虽然奥林巴斯继沃达丰之后抛弃了法拉利，但是众人力挺的红魔似乎找到一个分量十足的赞助商不是什么难事，意大利当地时间3月13日，法拉利车队官方宣布阿联酋航空公司（Etihad Airways）与其签约三年。

　　法拉利加上“翅膀”

　　富裕的国家搭配上富裕的车队能是什么样子？这个答案由阿联酋和法拉利来回答。意大利当地时间3月13日，F1法拉利车队正式向外界宣布，他们与阿联酋航空签署了一份为期三年的赞助合同。而这仅仅是阿联酋为法拉利做出的贡献之一。

　　舒马赫出行只乘坐阿联酋航班的客机，而为了奖励车王的功勋战绩，阿联酋王国赠予给宣布退役的F1车王舒马赫一份昂贵的礼物————一座货真价实的小岛！这份礼物来自阿联酋的迪拜王储马克图姆，他决定送给舒马赫一座阿联酋沿海的人工小岛，据说这座小岛风景美得好似人间天堂。据悉，这座建设中的小岛价值700万美元。据德国《图片报》报道，舒马赫在阿联酋当起了房产开发商，将斥资500万欧元（约合750万美元）在阿联酋首都迪拜参与建造一座29层的商住两用写字楼，并且把自己的名字“贴到”这座高楼上。负责帮舒马赫经营家产的经理韦伯向《图片报》确认了这笔生意，并且透露说，写字楼里的办公室在开盘三天之内就全部被销售一空。他说，因为这座写字楼具有非同寻常的视野——这里能看到迪拜以昂贵和奢华著称的七星级酒店“Burj　al　Arab”。“需求非常旺盛，办公室3天就卖完了！”韦伯说。不过，要想在这栋名为“迈克尔-舒马赫商业大道”的楼里欣赏七星级酒店外景和各路名流豪客出入的话，得等到2010年写字楼正式开张之后。

　　而针对德国人的母队法拉利，更夺得了阿联酋巨额的资助。意大利地中海银行（Mediobanca）称其已经同意将世界著名的超级跑车制造商法拉利5%的股份出售给一家阿拉伯企业，穆巴达拉发展公司(Mubadala Development Company)。该企业隶属于海湾地区的阿布扎比酋长国政府。穆巴达拉发展公司将获得价值1.14亿欧元（约合1.37亿美元）的法拉利股份。而控制这家企业的阿布扎比酋长国则是组成阿拉伯联合酋长国（简称阿联酋）的7个公国中最富裕、最有影响力的。

　　阿联酋迪拜，法拉利主题娱乐公园正式动工，按照计划，公园将于2009年完工。可以说这个法拉利主题公园是继迪斯尼乐园以后美国又一大特色标志性公园。不过，和迪斯尼乐园不同，在法拉利主题公园没有这么多卡通人物形象，而是会打造一个提供给儿童和成人娱乐的“驾驶学校”气氛。在这里，法拉利公司将呈列出各种汽车产品，并且会建立一个赛车道，此外还会有各种法拉利礼品店。

　　阿联酋联合航空公司（Arab Emirates）成立于2003年，成立地是在阿联酋的阿布扎比。在短短的四年间，阿联酋联合航空公司业务已经遍及亚洲、欧洲、非洲、中东以及南美等37个国家。阿联酋联合航空公司的优质服务同样得到了世界旅行协会的大奖，是过年三年世界上最领先的新航线之一。1985年10月25日，一架A300－B4飞机载运了6.5吨货物从迪拜飞往卡拉奇，这开始了阿联酋航空公司的货运业务。那时，Menen所率领的货运队伍只有区区的四人。20年后，公司下属货运部SkyCargo已成为业内的金字招牌之一，目前共有1000多名员工，在全球75个城市开展业务。

　　2007赛季，阿联酋航空公司曾经赞助过F1世爵车队，但在2007赛季结束后世爵车队被印度力量成功收购，尽管印度力量车队是他们的合作伙伴，但是阿联酋航空并没继续赞助印度力量新车，他们决定选择赞助一直更有竞争力的车队。

　　法拉利总裁蒙特泽莫罗说：“法拉利车队非常欢迎新的合作伙伴加入，这样的强强联合（形式）对双方都非常有利，（阿联酋航空公司）可以通过与我们合作，扩大他们在全世界的影响力。”