“雷诺车队看似在这个周末拥有令人惊讶的赛车。费斯切拉的长跑速度已经领先迈凯轮，甚至足以威胁法拉利”。这是F1澳大利亚站周五练习后来自一位非雷诺车队技术总监的评价。为什么雷诺让对手产生恐慌？分解如下：

　　法拉利的速度正如人们所预期的那样强大。但是令人意想不到的是雷诺在阿尔伯特公园跑出了与他们在巴林天壤之别的圈速。观察周五第二次练习成绩，如果仅看最快圈速，费斯切拉落后马萨0.588秒；但是如果看过整体圈速统计，会发现其中隐藏着巨大的惊奇。

　　第二次练习，在费斯切拉跑出自己最快圈速1:27.941前，意大利老将驾驶R27完成了他在本次练习中最长的一段9圈长跑。我们看看费斯切拉在这九圈中后五圈的成绩：1:28.357，1:28.787，1:28.515，1:28.344，1:28.500。这些数字是令人惊讶的。

　　我们将其他几位领先车手完成的最长一段测试也同时列出(如下表)。虽然海德菲尔德的圈速也很漂亮，但是他最多只连跑了五圈。我们不知道费斯切拉的赛车装了多少油。计算一下，加上赛车进站和出站所必须的那两圈，费斯切拉赛车的载油量至少已超过十圈。

　　 澳大利亚站第二次练习 部分车手完成最长连跑圈速表：

　　尽管我们仍无法准确判断其他赛车的真实载油量，但至少可以肯定费斯切拉的赛车状态确实很出色。

　　不妨先了解一下费斯切拉自己的感受：

　　“我们的单圈速度略微逊色于对手。但是在比赛条件下，我们和对手持平甚至领先。”费斯切拉说。“赛车的平衡越来越好了。我们对新胎有点不适应，但是长跑确实很不错，很有竞争力。所以我很看好正赛。在明天的排位赛中我们会遇到困难，但是我们的机会在星期日。”

　　值得一提的是费斯切拉赛车出现故障的那圈可能正是他本应跑出最快的一圈。当费斯切拉在第一计时段和第二计时段完成两个相当优秀的成绩后，雷诺RS27引擎出现“啪……啪……”的异响（已证实是燃油泵的问题，但可以修复或更换）。于是他只好减速。

　　再听听阿布说了什么，这是雷诺车队经理布里亚托利练习后的专访节选：

　　记者：对你们来说，是否觉得法拉利太过强大？

　　阿布：“法拉利不会如此(强大)，我可不这么想。法拉利冬季试车的速度很快。去年他们也很快。但是别忘记我们正是凭借一部比对手慢的赛车赢得世界冠军。毫无疑问，我敢说我们能和法拉利或迈凯轮战斗。今天我们看到的Fisi(费斯切拉)堪称超级。”

　　蓝魔换了颜色，但它仍然是原来那个恐怖雷诺。　(新浪体育讯　WOODY)