1961年，意大利车手巴吉蒂(Giancarlo Baghetti)在法国Reims站自己的首场F1大奖赛中，从第12位发车为法拉利车队赢得了分站冠军，这也是F1有史以来唯一一位在自己的处子秀表演中就夺冠的车手。但是此后他再也没有尝过冠军滋味，在经历了21场大奖赛之后他便结束了自己的F1生涯。

　　如今，来自英国的新秀刘易斯-汉密尔顿取得了与巴吉蒂同样的轰动战绩。三次练习赛全都在前四名，排位赛三节比赛也同样在四强行列，正式比赛曾领跑5圈，并大多数时间里领先队友世界冠军阿隆索，最终取得了季军。这是汉密尔顿在F1揭幕站澳大利亚站比赛中为我们交上的首份F1答卷。汉密尔顿的处子秀所取得的成绩甚至要比车王舒马赫、阿隆索、车神阿亚顿-塞纳、法国传奇车手普罗斯特要好。

　　以下为澳大利亚站比赛汉密尔顿与阿隆索的成绩对比：(括号内为名次)

　　以下为三名新人汉密尔顿、科瓦莱宁、苏蒂尔澳大利亚站成绩对比：(括号内为名次)

　　以下为汉密尔顿与舒马赫、阿隆索、塞纳、普罗斯特的处子秀成绩对比：

　　现年22岁的汉密尔顿来自英格兰赫特福德郡，昨天的比赛他还创造了一项历史：成为F1有史以来首位黑人车手，并在自己的F1首场比赛中就登上了领奖台。尽管没有取得最终的冠军，但是第三名的成绩仍然令人坚信：汉密尔顿肯定会成为世界冠军！英国车手中只有杰克-斯图尔特(Jackie Stewart)取得过三次世界冠军(1969、1971、1973)，除此之外，詹姆斯-胡特(James Hunt)(1976)、尼吉尔-曼塞尔(Nigel Mansell)(1992)、达蒙-希尔(Damon Hill)(1996)各取得过1次世界冠军。

　　在F1历史上，只有三位车手的处子秀战绩比汉密尔顿更好，除了巴吉蒂之外，另外两名车手分别是英国人麦克-帕克斯(Mike Parkes)以及加拿大人雅克-维伦纽夫(Jacques Villeneuve)，帕克斯在1966年法国Reims站代表法拉利车队出战夺得了亚军，维伦纽夫则在1996年澳大利亚站中代表威廉姆斯车队出战，同样赢得了亚军。汉密尔顿同时也成为第三位在自己的处子秀中取得季军或者更好成绩的英国车手，除了帕克斯之外，另外一名车手是皮特-阿伦德尔(Peter Arundell)，他在1964年摩纳哥站比赛中代表莲花车队取得了第三。

　　当汉密尔顿继莱科宁、队友阿隆索之后第三个冲过阿尔伯特赛道终点线之后，全世界的车迷为他疯狂了。曾经在1955年至1958年四夺车手亚军的英国传奇车手斯特林-莫斯(Stirling Moss)这样评价汉密尔顿：“这是F1的新发现，是我所见到的F1最令人兴奋的事情。刘易斯是一个拥有巨大赛车天赋并非常非常谦逊的人。夺冠对他来说只是时间问题，不是今年就是明年，也许第二年会更容易些。能在首场比赛中就有如此表现就证明了他有多么出色。我非常欣赏他。”

　　曾经三夺世界冠军的尼吉-劳达也称道汉密尔顿的前途无可限量。“汉密尔顿非常朴实，作为黑人车手他是最出色的，这是我所见到的在自己的首场比赛中表现最出色的家伙。他有着与世界冠军同样的速度，阿隆索也得使出全身解数战斗了。”

　　谈及自己的首场比赛，汉密尔顿兴奋的说：“能够在自己的首场大奖赛中就能领跑感觉太妙了！当你与两届世界冠军比拼时感觉非常过瘾，尤其是在比赛大多数时间里他都排在你的后面。在第二次进站的时候我有些不走运。不过无论怎样，这对我来说都是全新的体验。我完全沉浸在享受之中。首场比赛就能登上领奖台，我高兴得不能再高兴了。”

　　当被问及到过首个弯道比阿隆索更棒时，汉密尔顿冷静的回答说：“不完全是，这只是首个弯道。你不能为此就太过兴奋。我一度被罗伯特(指宝马-索伯车手库比卡)超了过去，我只是想追回来，并且最终我做到了。”

　　队友阿隆索赛后这样评价汉密尔顿：“能够在第二次进站后超越他，我觉得非常幸运。这是一场精彩的比赛，我在澳大利亚总是要与队友进行一场激战。”

　　迈凯轮车队CEO惠特马什(Martin Whitmarsh)毫不怀疑汉密尔顿即将开始自己光辉的F1职业生涯。“我认为真正的压力来自刘易斯自己，媒体对他太过专注了。如果他今天失败或者犯错，那么我们就知道媒体会怎样报道了。他经受住了考验，他会成为一名世界冠军，这只是时间问题。”

　　迈凯轮车队老板朗-丹尼斯则认为今天应该属于汉密尔顿。“他做的非常出色，”丹尼斯说，“我们的战术有点儿偏向费尔南多(指阿隆索)，但是汉密尔顿所做的不能磨灭。首场比赛就能有如此突出表现，第三名是他应得的。”

　　当被问及是否会为汉密尔顿感到自豪时，丹尼斯回答说：“你可以这么说。这是他10多年努力的结果。为了追逐自己的梦想，他做了很多牺牲。今天应该属于他。作为车队的一份子，我们为他以及费尔南多感到骄傲。”

　　汉密尔顿的表现也令在现场观战的父亲、同时也是他的经纪人安东尼-汉密尔顿狂喜不已。为了实现汉密尔顿的F1梦想，安东尼有时甚至要打三份工来赚钱支撑儿子练车、比赛的费用。

　　“我真的简直难以置信！”对于儿子取得季军成绩，老汉密尔顿激动的说，“当本周我们来到墨尔本的时候，我就知道要有麻烦事儿了，因为刘易斯是如此的兴奋。当他如此兴奋的时候，我知道就会发生一些特别的事情。刘易斯没有令我感到意外，从一发车开始，刘易斯的表现就是一流的。这是一个梦幻般的开始。能取得第六就已经很棒了。第三……哦，令人血液沸腾！”

　　汉密尔顿的生母卡门-洛克卡特(Carmen Lockhart)则在10500英里之外的英国通过电视观看了自己儿子的比赛，她曾参加ITV举行的竞猜来去争取一张前往墨尔本的机票到现场为儿子助威，但最终未能成行。

　　从卡丁车赛到F1大奖赛，汉密尔顿用了13年时间。让我们来回顾以下这位英国新秀的成长历程：

　　1994年：年仅9岁的汉密尔顿在一次颁奖仪式上被人引见给了迈凯轮车队老板朗-丹尼斯，当被问及汉密尔顿是否有朝一日能为迈凯轮效力时，丹尼斯回答说：“他给我留有深刻印象。”

　　1995年：汉密尔顿参加英国卡丁车锦标赛(初级)，并赢得了冠军；

　　1996年：迈凯轮主办的未来之星卡丁车赛冠军，天空电视台卡丁车大师赛冠军，5次英国卡丁车锦标赛冠军；

　　1997年：雅马哈青年赛英国冠军、第二次赢得迈凯轮-梅塞德斯未来之星卡丁车赛冠军；

　　1998年：签约迈凯轮车队，成为迈凯轮车队支持的年轻车手，合约规定：13岁的汉密尔顿能有机会有朝一日成为迈凯轮F1车队车手，这也是迈凯轮所签下的最年轻的车手。

　　2000年：欧洲方程式冠军，包揽所有5站比赛冠军，当选BRDC成员评选的希望之星。

　　2001年：英国雷诺方程式冬季系列，年度第五；

　　2002年：英国雷诺方程式2000，年度第三；

　　2003年：英国雷诺方程式2000，提前两站获得年度冠军；

　　2004年：欧洲F3方程式，年度第五；

　　2005年：代表达拉拉-梅塞德斯车队(Dallara-Mercedes)出战，赢得欧洲F3方程式冠军，其中包括15站分站冠军，10次单圈最快成绩以及13次杆位；获得迈凯轮F1车队试车机会；

　　2006年：GP2年度冠军，5次赢得分站冠军，第二次在纽博格林获得冠军，被迈凯轮车队CEO惠特马什誉为“在GP2系列赛中所见到的最具潜力的车手”，同年参与迈凯轮F1车队试车；

　　2007年：加盟迈凯轮F1车队，出任正赛车手。在澳大利亚站成为F1有史以来参赛的首位黑人车手，“长期以来刘易斯就是迈凯轮家庭中的一员，对于我们给他提供的机会，他受之无愧！”丹尼斯这样解释为什么汉密尔顿能成为一名F1正式车手。

　　(小科)